La factoría que la firma de California tiene en Texas, Estados Unidos, ya ha comenzado a fabricar y a entregar los Tesla Model Y equipados con las avanzadas baterías cilíndricas de tipo 4680. Y ya se han empezado a descubrir los primeros detalles de este elemento clave.
Estos tienen que ver con la capacidad de recarga rápida de estas baterías, cuya particularidad es que esconden unas celdas cilíndricas de tipo 4680. Más avanzadas que las que la firma americana ha estado utilizando hasta la fecha en el resto de sus modelos. Y ten en cuenta que estas se irán implantando poco a poco en el resto de vehículos.
El Supercharger de Tesla alcanza los 250 kW
La información sobre la capacidad de recarga rápida de estas nuevas baterías llega por parte de ‘The Kilowatts’, un ferviente defensor de Tesla. Él ha tenido la oportunidad de probar un Tesla Model Y salido de la planta de Texas y equipadas con estas baterías, que han sido testadas en una estación Supercharger para analizar sus resultados. Bastante prometedores.
Este Tesla Model Y en cuestión fue capaz de recargar sus baterías del 0 al 80% en cuestión de 32 minutos. Y todo ello en el Supercharger V3 de Firebaugh, California. Como sabrás esta estación de recarga rápida suministra una potencia de 250 kW y fue capaz de inyectar en este Model Y energía suficiente para poder recorrer 225 millas (362 kilómetros).
A lo largo de esta recarga rápida se muestra una curva de carga que disminuye de forma rápida al pasar los primeros 10 minutos, pero en ese tiempo ya ha inyectado una gran cantidad de energía. Luego se mantiene estable y comienza a ralentizarse cuando alcanza el 80% de su capacidad. A pesar de todo superada esa barrera aún entra energía por encima de los 50 kW. Lo que no está nada mal.
Al 97% de su capacidad ofrece 434 kilómetros de autonomía
En un informe anterior el propio ‘The Kilowatts’ realizó una carga en un Supercharger similar con otra unidad del Tesla Model Y, también equipado con las baterías de tipo 4680. En ella pasaba del 0 al 97% en cuestión de 52 minutos. Cuando alcanzó esa cifra, el eléctrico de la firma de California estaba listo para poder recorrer 270 millas (434 kilómetros).
Todos estos puntos son mejores que lo ofrecido anteriormente por las baterías del Tesla Model Y, que describía esta gráfica:
9 a 20% SOC en 3 minutos
9 a 39% SOC en 6 minutos
9 a 50% SOC en 12 minutos
9 a 80 % SOC en 34 minutos
9 a 90 % SOC en 40 minutos
9 a 97 % SOC en 50 minutos
Hay unas baterías aún más avanzadas que las de Tesla
Pasar del 0 al 80% en cuestión de tan solo 32 minutos es extraordinario. Sobre todo cuando en ese tiempo acumula energía para recorrer otras 225 millas (362 kilómetros). Pero no es lo más avanzado en cuanto a tecnología, porque las baterías que utilizan los eléctricos de Hyundai Motor Group nacidos sobre la plataforma E-GMP, que tienen tecnología de 800 voltios, son capaces de pasar del 10 al 80% de su capacidad en 18 minutos. Y en tres minutos menos pasan del 20 al 80%.
Ahora crecen los rumores acerca de esta avanzada batería de Tesla, porque hay quien dice que gracias a una futura actualización de software, estas podrán recargar de forma aún más rápida. Pero todo ello habrá que verlo.
