Solo unos días después de anunciar al mundo entero su impresionante Project24, la casa del tridente nos deleita con la versión de competición de su deportivo MC20. Semejante criatura con motor central estará lista para participar en el Campeonato de la Serie Europea Fanatec GT2.
Como todo apunta, este Maserati MC20 GT2 toma como punto de partida la versión de carretera de este sublime deportivo italiano. Sin embargo, ha recibido una infinidad de modificaciones para su uso en pista. Comenzando por el exterior, los ingenieros de Maserati han rediseñado gran parte de su carrocería para optimizar la carga aerodinámica y la refrigeración de los componentes mecánicos. Para ello delante hay un enorme splitter de fibra de carbono, canards en los laterales del paragolpes, un capó con aberturas de ventilación, rejillas en las aletas delanteras…
Aerodinámica de competición para este Maserati MC20 GT2
A sus puertas llegan unos aerodinámicos espejos retrovisores con la bandera ‘tricolore’, además de que en su perfil hay nuevas tomas de refrigeración delante de las ruedas posteriores. Detrás ocurre algo semejante al introducir una nueva toma de refrigeración montada en el techo, un enorme alerón totalmente ajustable, un difusor significativamente más grande que el original y una parte central rediseñada en fibra de carbono, por la que emerge su sistema de escape. Con el fin de ahorrar peso, Maserati instala cristales en Lexan en estos MC20 GT2.
Una vez dentro su afortunado propietario encontrará lo mínimo e indispensable para disfrutar de la conducción. También contará con importantes medidas de seguridad, como una jaula antivuelco que está homologada por la FIA. Maserati dice que la caja de pedales y la dirección tienen regulación, además de que hay un asiento de competición fijo y de fibra de carbono, el cual se acompaña de unos arneses de seis puntos. También habrá un volante multifunción, aire acondicionado, sistema de ABS ajustable, control de tracción, sistema de telemetría… Y opciones de la talla de la cámara de visión trasera, sistema de presión de neumáticos…
Usa el corazón Nettuno con una potencia desconocida
Sobre el chasis monocasco de fibra de carbono utilizado por los Maserati MC20 de calle, también se instala el mismo motor Nettuno en posición central. Hablamos de un 3.0 V6 Biturbo que entrega 630 CV de potencia en la versión de carretera. La casa del tridente no ha desvelado las cifras que ofrecerá en este MC20 GT2, que posiblemente serán inferiores por la reglamentación de la FIA. Independientemente de todo ello, se mandan a las ruedas traseras por medio de un cambio secuencial con seis velocidades. Aquí también hay un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado, suspensión independiente de doble horquilla con amortiguadores y estabilizadoras ajustables, frenos de competición, llantas forjadas de 18 pulgadas y con bloqueo central…
El modelo de competición del Maserati MC20 hará su debut en el año 2023, dentro del Campeonato de la Serie Europea Fanatec GT2. Con esta criatura la casa del tridente llega a la competición trece años más tarde de que la abandonaran con el impresionante Maserati MC12, que estuvo en activo entre 2004 y 2012 en los Campeonatos FIA GT.
