Estamos ante el que está considerado como el Volkswagen Golf R más rápido de todos los tiempos en el circuito alemán de Nürburgring. Esta edición aniversario ha superado al modelo del que deriva, el Golf R, en cuatro segundos. Así es el nuevo Volkswagen Golf 20 Years.
Volkswagen Golf 20 Years, el baterécord
Una diferencia de consideración cuando hablamos del trazado alemán, con 20.832 metros de longitud, 20,8 kilómetros. En concreto este Golf marcó un tiempo de 7:47,31 minutos. Entre las claves para esta proeza están la nueva potencia del motor y las mejoras en el tren de suspensión.
Si nos ceñimos al motor, esta edición es 13 caballos más potente que el Golf R convencional. Con esta mejora de la potencia que le permite alcanzar los 333 caballos, el nuevo Golf R homologa un 0-100 kilómetros/hora de 4,6 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente de 270 kilómetros/hora.
Golf R 20 Years, 333 caballos
Pero esta mejora de prestaciones no es sólo cuestión de potencia. Los nuevos elementos de equipamiento introducidos por la marca y que afectan a la dinámica tienen también mucho que ver.
Nos referimos al paquete R-Performance, el Driving Dynamics Manager y el R-Performance Torque Vectorin, elementos todos que afectan al comportamiento y a la dinámica del Golf R con un único objetivo: Mejorar la eficacia.
Entre otros cambios, el Golf R 20 Years añade dos nuevas configuraciones al selector de modos de conducción. Nos referimos a los modos Special y Drift, que vienen a sumarse a las opciones Comfort, Sport y Race.
Estos dos nuevos son modos diseñados específicamente para circuitos. De hecho el piloto Benjamin Leuchter, que fue el encargado de batir el récord del Golf R en Nürburgring, eligió el nuevo modo Special.
Volkswagen Golf 20 Years, 15 ajustes de amortiguación
El Golf R 20 Years ofrece hasta 15 posibles ajustes de amortiguación, combinables con los diferentes modos de conducción. Algo extremadamente útil en una pista de asfaltos tan cambiantes como es Nürburgring.
En paralelo, el modo Individual nos permite también elegir el modo que mejor se adapta a nuestro estilo de conducción y a las condiciones de la pista sobre la que rodamos.
El conjunto mecánico se completa con caja de cambios de 7 velocidades automática DSG, lo que mejora aún más la eficacia del coche gracias a su extrema velocidad en los cambios de marcha.
Todo ello con la banda sonora que llega de la mano de su tubo de escape de nueva generación con unos acordes muy deportivos y elaborados.
Un motor más potente
El motor mejora también su respuesta gracias a una nueva puesta a punto del funcionamiento del turbo, que reduce los retardos aún más y hace que siempre tengamos capacidad de aceleración bajo el pedal derecho.
Durante su vuelta de récord al trazado germano se le registraron puntas de velocidad de 240 y 265 kilómetros/hora. Conforme declaró el piloto Benjamin Leuchter tras batir el récord de velocidad: “ lo bueno de este coche es que puedo batir el récord de velocidad en Nürburgring para luego sin bajarme del coche ir a comprar el pan o recoger los niños en el colegio”.
Si analizamos los 20 años de historia de los Golf R descubriremos que no hay una mejora radical de la potencia. Sino que lo que hay es una mejora brutal tanto en los sistemas de ayuda como en la puesta a punto del coche.
En una palabra de la electrónica que incorpora. En concreto la evolución en potencia entre el R32 y el 20 Years es de 92 caballos. Pero la evolución entre uno y otro coche en eficacia es infinita.
- Golf R32. 2002. 6 cil. 241CV. 0-100 km/h: 6,4 segundos. Vel. Max: 247 km/h.
- Golf 5 R32. 2005. 6 cil. 250CV. 0-100 km/h: 6,2 segundos. Vel. Max: 248 km/h.
- Golf 6 R. 2009. 4 cil Turbo. 270CV. 0-100 km/h: 5,5 segundos. Vel. Max: 250 km/h.
- Golf 7 R. 2013. 4 cil Turbo. 300CV. 0-100 km/h: 4,9 segundos. Vel. Max:270 km/h.
- Golf 8 R. 2020. 4 cil Turbo. 320CV. 0-100 km/h: 4,7 segundos. Vel. Max:270 km/h.
- Golf R 20 Years. 4 cil Turbo. 333CV. 0-100 km/h: 4,6 segundos. Vel Max:270 km/h.
