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La diferencia con Red Bull, la mejoraría en el 2022 de Mercedes y el cambio de dirección en la escudería, son claves para que los italianos comiencen el 2023 por detrás de sus dos grandes rivales.
Tras comenzar el 2022 ganando, Ferrari fue claramente de más a menos hasta acabar peleando por salvar su segundo puesto en el Mundial de Constructores de la Fórmula 1. Estos y otros hechos hacen que para el 2023 sea considerada la tercera escudería en discordia, por detrás de Red Bull y Mercedes.
¿Qué afecta a su mala colocación?
Los pronósticos colocan como favoritos al Mundial de Constructores a Red Bull y Mercedes, en muchas de las casas de apuestas que tienen códigos de registro en España y Latinoamérica como el código bonus bet365, el cual se puede utilizar para jugar tanto en las secciones deportivas como en las de casino.
Los alemanes fueron mejorando su coche a lo largo de 2022 e indudablemente acabaron muy por encima de lo que se podía prever en un principio.
El camino inverso siguió Ferrari, que después de hacer un doblete de victoria y segundo en la carrera inaugural en Bahréin, la escudería transalpina se fue viniendo abajo, perdió rápidamente las batallas por los títulos con Red Bull y al final tuvo que sufrir por ese segundo puesto de equipos.
Si a esas progresiones tan diferentes, le añadimos que Red Bull arrasó en una temporada en la que ganó 17 de las 22 carreras y que obtuvo más de 200 puntos de diferencia con Ferrari, está claro que los italianos iban a partir muy por detrás de Red Bull de cara al 2023.
Por último, un giro en los acontecimientos con la marcha de Mattia Binotto del equipo, tras casi 30 años en Ferrari, han hecho que la confianza en la Scudería sea menor para el próximo curso.
Alicientes para creer en Ferrari
Eso sí, que nadie se piense que el 2023 será un bajón importante para los italianos. Desde luego que tienen motivos para revertir esta situación.
Para empezar, disponen de una pareja de pilotos sensacional. Charles Leclerc y Carlos Sainz han demostrado ser muy fiables, competitivos y mirar para el equipo. Ambos han rendido muy bien cuando han tenido el monoplaza a punto y en el 2022 firmaron cuatro victorias y 20 podios en total. Números que demuestran lo buenos que son.
Además, desde Marranello se especula con que, si el coche para el 2022 era bueno, el de 2023 es incluso mejor y que el cambio de director de equipo solo servirá para que Leclerc y Sainz no se duerman y busquen mejorar. Esto no se comprobará hasta la pretemporada o incluso hasta la primera carrera, pero en el caso de ser cierto, Red Bull podría tener un gran enemigo por los dos títulos mundiales.
En definitiva, a pesar de que en la bolsa de los tres candidatos a ganar en Fórmula 1 Ferrari esté a la baja y empiece por detrás de sus dos rivales, probablemente no sea por mucha diferencia con Mercedes y Red Bull, y si sus siguientes pasos son en el orden adecuado, podría ser el tapado para el 2023.
