Una de las principales novedades del Ces ha sido la presentación de la nueva marca Afeela, una palabra que en inglés apela a los sentimientos, creada entre Honda y Sony para el lanzamiento definitivo del coche de Sony, un vehículo del que se lleva hablando años y del que ya hemos podido ver incluso algún prototipo.
Sony lanzará un coche en 2025
El consorcio creado por ambas compañías para la división de automóviles se agrupa bajo el nombre Sony Honda Mobility. En este caso parece que el coche, del que se desconoce el nombre de momento, va en serio y las marcas adelantan incluso el inicio del mismo en los Estados Unidos para 2025, si bien el grueso de las entregas no se producirá hasta 2026.
Dejando de lado el nombre de la compañía, que no parece haber convencido ni en los mercado angloparlantes ni en el resto, el automóvil se caracteriza por un diseño muy aerodinámico y moderno, y parece listo para la inmediata entrada en producción. Se trata de una alternativa mucho más evolucionada al prototipo Vision-S presentado en este mismo certamen hace 3 años.
Un Sony futurista
El diseño del nuevo coche de Sony puede calificarse como futurista pero no innovador, pues utiliza elementos estilísticos ya vistos en otros modelos de otras marcas, como el filete iluminado delantero que hace las veces de luz de día y que hemos podido ver en el Hyundai Staria o la luz trasera longitudinal que fue estrenada por Porsche hace ya años.
Destaca la pantalla del frontal, en la zona donde tradicionalmente está la calandra, una pantalla que en este caso proyecta el nombre de la marca, pero que puede servir para proyectar muchos otros elementos como información de viaje a otros conductores, peligros…
Esto no desmerece a un concepto de berlina muy atractiva y deportiva, especialmente en la caída trasera tipo coupé, con una gran superficie acristalada que rodea todo el habitáculo.
Dimensiones de berlina clásica
En materia de dimensiones mide 4,85 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,46 de alto, con una distancia entre ejes de 3,0 metros. Estas cotas lo posicionan en el entorno del Mercedes Clase EQE. Conceptos muy similares que también apuntan hacia el Tesla Model S.
En el interior se deja notar el origen Sony del automóvil, con una gran pantalla longitudinal que cubre el salpicadero de lado a lado y que permite múltiples configuraciones para el conductor y para los ocupantes.
El salpicadero no presenta interruptores ni ningún tipo de botonería, todos los que hay están apiñados frente al conductor, entorno al volante. El conjunto se completa con un volante tipo fórmula 1 y un mando circular central que sirve para manejar los múltiples automatismos del coche.
Las plazas traseras cuentan con dos grandes pantallas individuales colocadas en los reposacabezas. Disponen de un sistema de entretenimiento desarrollado por la marca de videojuegos Epic Games. Como alternativa ofrece también un gran techo panorámico que aporta gran visibilidad.
El prototipo Afeela está equipado con una variedad de cámaras y sensores por dentro y por fuera. Sony Honda Mobility dice que hay un total de 45 sensores y su objetivo es equipar el vehículo con un sistema de conducción semiautónomo de nivel 3. Esto sugiere que el automóvil estará altamente automatizado en ciertos escenarios y transferirá la tarea de conducir a los humanos cuando sea necesario.
Las especificaciones técnicas por el momento son inexistentes, sólo en alguna foto del interior se puede ver en el cuadro una autonomía de 377 kilómetros con la batería al 80%, lo que puede ser indicativo de la autonomía total del vehículo. Aunque aún es demasiado pronto para sacar conclusiones.
