Renault ha desvelado una edición limitada de Megane RS, que celebra la gran historia de la berlina deportiva compacta. Renault Megane RS Ultime es un modelo de coleccionista que concluye, 20 años después, una prestigiosa saga iniciada en 2003.
Basado en Megane RS Trophy, la versión Ultime de la marca francesa va un paso más allá, ofreciendo una presentación única y un equipamiento muy completo. Sustituirá a Megane RS y Megane RS Trophy a partir de febrero.
Su diseño llama la atención, con vinilos exclusivos, que muestran la nueva identidad visual de Renault, y toques negros que subrayan su deportividad. Su equipamiento será, asimismo, supercompleto.
Serie limitada a 1.976 unidades
Se fabricarán un total de 1.976 unidades numeradas (en un guiño al año de fundación de Renault Sport) y firmados por Laurent Hurgon, el piloto y responsable de puesta a punto que estableció los récords en circuito de Megane RS.
Esta versión Ultime cierra la prestigiosa historia de Renault Sport, iniciada en 1976 y repleta de victorias deportivas y modelos legendarios. Hará su primera aparición pública mañana en Japón, en el Salón del Automóvil de Tokio, en un país con una afición estimada de 10.000 seguidores de los modelos deportivos de la marca.
El Megane RS Ultime representa la última edición de este modelo firmado por Renault Sport. Alpine, la marca de vehículos deportivos de Renault Group, será la responsable de escribir los próximos capítulos de esta historia.
Diseño exclusivo
El Megane RS Ultime presenta un diseño exclusivo que retoma los códigos visuales de Renault Sport con el doble rombo, incluyendo grafismos específicos inspirados en el diseño del nuevo logo Renault. Esta decoración está presente en el capó, techo (excepto si se equipa la opción de techo solar), parachoques trasero, las puertas y las aletas.
En color negro mate, está en armonía con los cuatro colores de carrocería disponibles: Negro Brillante, Blanco Nacarado, Amarillo Racing y Naranja Tonic. En la puerta derecha también se incluye discretamente la fecha de creación de Renault Sport, 1976.
En comparación con las otras versiones de Megane, la carrocería de Megane RS Ultime presenta unas aletas delanteras 60 mm más anchas, mientras que las aletas traseras aumentan 45 mm. También cuenta con salidas de aire en las aletas delanteras, faros RS Vision, un escape central, una antena de tiburón, un alerón y un difusor trasero funcional.
Para esta serie limitada, muchos detalles se han teñido de negro, como los logotipos, los tiradores de las puertas, los marcos de las ventanillas, las llantas (incluidas las tapas centrales), los embellecedores de las aletas, el difusor trasero y la lámina F1 del parachoques delantero, que es de color negro brillante y cuenta con la inscripción ‘Ultime’. El efecto degradado de la decoración aporta dinamismo.
Asientos Recaro y frenos Brembo
En el habitáculo equipa de serie los asientos baquet firmados por Recaro. Están tapizados en Alcántara negro y luce el monograma R.S. bordado. La tarjeta de apertura y arranque manos libres presenta el mismo patrón que decora la carrocería.
También se han diseñado umbrales de puerta específicos y, cerca del selector de marchas, en la parte inferior de la consola, se coloca una placa metálica numerada que marca la exclusividad de cada modelo. Lleva la firma de Laurent Hurgon, piloto de pruebas y responsable de puesta a punto de Megane RS durante toda su vida serie. También es el autor de sus récords en Nürburgring, Suzuka y Spa-Francorchamps.
El equipamiento de Megane R.S. Ultime incluye de serie una serie de elementos específicos de Megane RS y Megane RS Trophy: pantalla de 9,3 pulgadas con navegación integrada, sistema de sonido Bose, instrumentación digital de 10 pulgadas, la aplicación de telemetría RS Monitor, control de crucero adaptativo y ayudas al aparcamiento.
La lista de opciones se limita a un head-up display, techo solar y una funda específica, que hará las delicias de los aficionados que opten por esta auténtica pieza de coleccionista.
300 CV de potencia
Esta serie limitada basada en Megane RS Trophy cuenta con el motor de 4 cilindros turboalimentado que ofrece 300 CV y 420 Nm, la caja de cambios automática de doble embrague EDC y el diferencial mecánico Torsen.
Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos. Está equipado con neumáticos semi-slick Bridgestone Potenza S007 desarrollados para Megane RS Trophy-R, montados en llantas Fuji Light de 19″. Equipa frenos Brembo bimaterial con pinzas en color rojo.
La suspensión delantera independiente, el chasis Cup, los topes hidráulicos en compresión y el sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control completan la receta para otorgarle un comportamiento muy deportivo, incluso en circuito.
