Han pasado cerca de 25 años desde que el fabricante sueco vendiera su último vehículo con tracción trasera. Y eso ahora tiene remedio gracias a las renovadas versiones Recharge de los Volvo C40 y Volvo XC40. Y es que estos actualizados modelos aterrizan con un motor eléctrico que ahora está colocado en el eje trasero. Este está disponible en dos niveles de potencia y se combina con dos opciones de batería.
Sin duda alguna sorprende la decisión de la casa sueca, quien ha estado vendiendo sus Volvo C40 Recharge y Volvo XC40 Recharge con un motor delantero. Siempre al margen de la versión Twin Engine de doble motor. Ambos SUV compacto ahora están disponibles con dos niveles de potencia, porque aterrizan con 175 kW (238 CV) y con 185 kW (252 CV). Sus cifras de par motor no se han desvelado, pero la actual versión Recharge de los Volvo C40 y Volvo XC40 entrega 330 Nm, sin olvidar de que se conforma con una potencia de 170 kW (231 CV).
La versión Recharge del Volvo C40 y Volvo XC40 tiene ahora el motor detrás
Además de estar disponible con dos niveles de potencia, estos Volvo C40 Recharge y Volvo XC40 Recharge llegan con dos tamaños de batería, que van en función de la potencia de dicha mecánica, ahora ubicada en el eje trasero. La de acceso se acompaña de una batería con 69 kWh de capacidad (la misma que ofrece en la actualidad esta versión ‘0 emisiones’), mientras que la más potente apuesta por una con 82 kWh de capacidad. Esto son 4 kWh más que lo ofrecido en la actualidad por la versión Twin Engine.
Independientemente de la versión elegida, demandan 7,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, al igual que su velocidad máxima se limita a 160 km/h. Son datos calcados a lo ofrecido en la actualidad por los Volvo C40 Recharge y Volvo XC40 Recharge con motor delantero. Ahora bien, la versión de acceso firma una autonomía en ciclo WLTP de 460 kilómetros en el caso de los Volvo XC40, porque esta se estira hasta los 470 kilómetros en el caso de los Volvo C40.
Versión Long Range para los Volvo C40 y Volvo XC40 Recharge
Quienes apuesten por la versión más potente y con la batería de mayor capacidad, verán como la autonomía en ciclo WLTP escala hasta los 520 kilómetros en los Volvo XC40, porque los C40 se van hasta los 530 kilómetros.
Es curioso como la compañía sueca dice que la batería de 69 kWh puede pasar del 10 al 80% de su capacidad en cuestión de 34 minutos en un cargador de corriente continua a 130 kW, cuando actualmente admite hasta 150 kW, como la batería de mayor capacidad utilizada por las versiones de dos motores. Sin embargo ahora los Volvo C40 y Volvo XC40 equipados con la batería más grande pueden cargarse hasta 200 kW, de manera que pasar del 10 al 80% requiere de apenas 28 minutos.
Tanto los Volvo C40 como los Volvo XC40 ofrecen la versión Twin Engine
La casa sueca continúa ofreciendo la versión de doble motor de estos Volvo C40 y Volvo XC40. Mecánicamente no hay sorpresas en estos salvo la llegada de la batería de mayor capacidad con sus 82 kWh. Es por ello que ahora un Volvo XC40 Recharge Twin Engine firma una autonomía en ciclo WLTP que pasa de 437 a 500 kilómetros. En el caso de los C40 esta autonomía también escala de 449 a 510 kilómetros. Y es que han trabajado en una mejor refrigeración para la misma entre otros elementos que optimizan su eficiencia.
Estos renovados Volvo C40 Recharge y Volvo XC40 Recharge también estrenan unas nuevas llantas de 19 pulgadas cuyo diseño ha sido creado para mejorar la aerodinámica.
