El fabricante sueco enfila la recta final de su nuevo Volvo EX90, un aparente SUV eléctrico de siete plazas que se rodea de una fuerte carga tecnológica. Aterriza en un nicho no muy numeroso, pero terriblemente avanzado y exclusivo por el peso específico de sus rivales. Un pulso de alta tensión, sin duda.
Volvo EX90
La marca sueca pone rumbo hacia un futuro totalmente electrificado y en ese escenario inicia la comercialización de su nuevo Volvo EX90. Se trata de un SUV de siete plazas y filosofía global, versátil, elegante y tremendamente avanzado en materia de seguridad y conectividad
Este modelo de 5,04 metros de longitud se estrena con dos variantes. Una con 408 CV y hasta 600 kilómetros de autonomía, y otra denominada Performance, que incrementa la potencia hasta los 517 CV y se queda en 590 kilómetros de radio de acción.
En ambos casos se recurre a dos motores eléctricos, uno en cada eje, para asegurar la tracción total del conjunto. La batería tiene una capacidad de 111 kWh y se puede cargar al 80% en una toma de corriente continua de 150 kW. El Volvo EX90 dispone de un sistema de carga bidireccional para suministrar energía al exterior. También un avanzado sensor Lidar en el frontal que le permite afrontar un nivel 3 de conducción autónoma.
Está a la venta desde 104.895 euros.
Audi Q8 e-tron
A finales de este mes llega este renovado modelo, disponible con carrocería SUV y Sportback. Mide 4,92 metros, dispone de 5 plazas y un maletero con 631 litros. Debuta con las versiones 50 e-tron, con 340 CV, y 55 e-tron, ya con 408, ambas con dos motores eléctricos y tracción total. Más adelante se incorporará el SQ8, ya con 502 CV, tres motores eléctricos y una velocidad limitada a 210 km/h.
Se ha mejorado, asimismo, la capacidad de la batería de iones de litio. En la versión de acceso tiene 95 kWh y en el resto es de 114 kWh; la autonomía es de 486, 575 y 465 km, respectivamente. Ahora se admiten cargas de hasta 170 kW (150 en el 50 e-tron). En una toma de 11 kW necesita entre 9 y 11 horas para cargarse por completo.
El Q8 e-tron ofrece un fuerte compromiso entre confort y dinamismo. En su dotación contempla suspensión neumática, un asistente de aparcamiento remoto o faros Matrix LED que proyectan información sobre la calzada.
BMW iX
Este poderoso SUV eléctrico de 4,95 metros de longitud resulta tremendamente confortable en su uso. El interior marcó el camino en cuanto a diseño y ergonomía a futuros modelos de la marca. Presenta 5 plazas y un maletero con 500 litros. Su gama contempla las versiones xDrive40, con 326 CV, xDrive50 con 523, y la poderosa M60, que en momento puntuales (menos de 10 segundos) alcanza los 619 CV (539 el resto del tiempo) y tiene la velocidad limitada a 250 km/h.
La tracción es total en todos los casos, pero hay diferencias en las baterías que montan. En la versión de acceso es de 76,6 kWh y homologa una autonomía de 435 km. En el resto la capacidad se incrementa hasta los 111,5 kWh y el radio de acción hasta los 632 km (565 en M60).
La máxima capacidad de carga en corriente continua es de 195 kW. El iX está disponible desde 87.150 euros y en su dotación contempla avanzados asistentes de conducción. Además incorpora una serie de funciones que permanecen inactivas hasta que el propietario decida darlas de alta ‘on line’, de manera temporal o permanente.
Mercedes EQE SUV
Este vehículo de 4,86 metros de longitud parte desde el EQE, pero remata su figura con una aparente carrocería SUV. Su gama contempla una variada oferta de versiones. La de entrada 350+ rinde 292 CV y se impulsa con propulsión trasera. El resto añade un segundo motor en el eje delantero para presumir de tracción total.
El EQE SUV 350 4MATIC también ofrece 292 CV, mientas que el 500 4MATIC incrementa la potencia hasta los 408 CV. Además añade una variante AMG 43 4MATIC con 476 CV. En todos los casos la batería tiene una capacidad de 90,6 kWh y la autonomía homologada es de 568 km en el mejor de los casos.
Admite cargas de hasta 170 kW en corriente continua. En su dotación tecnológica presenta elementos como una suspensión neumática, dirección en las cuatro ruedas, faros matriciales con capacidad para reflejar avisos sobre la calzada o el avanzado asistente MBUX. El EQE SUV está disponible desde 91.575 euros.
Polestar 3
Este nuevo modelo está disponible desde 92.900 euros, aunque las primeras entregas no llegarán hasta la recta final del año. Comparte tecnología con Volvo, ya que forma parte del mismo grupo. Mide 4,90 metros de longitud, presenta un aforo con cinco plazas y dos maleteros, uno delantero con 32 litros y otro detrás con 484.
Las versiones disponibles en su lanzamiento incorporan dos motores eléctricos, uno en cada eje, para dotar de tracción total al vehículo. La versión de acceso rinde 489 CV de potencia y monta una batería de iones de litio de 111 kWh de capacidad, que le permite homologar una autonomía de hasta 610 km. Alcanza los 210 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. Pesa 2.200 kilos y contempla suspensión neumática.
Si se desea más potencia, el Pack Performance incrementa la ‘caballería’ hasta los 517 CV y el par hasta los 910 Nm. Se mejora el rendimiento y presenta un chasis optimizado, pero se reduce el radio de acción hasta los 560 km. La batería es la misma y admite cargas en corriente continua de hasta 250 kW. Cuesta 99.500 euros.
Presume de una alta tecnología en aspectos como la seguridad y la conectividad. Dispone de un avanzado sistema de conducción autónoma gracias al sofisticado sensor LIDAR.
Tesla Model X
Mide 5,06 metros de longitud y presenta configuraciones para cinco, seis o siete plazas en su interior. Las puertas delanteras se abren automáticamente y las traseras tienen apertura vertical para facilitar el acceso.
El interior es totalmente minimalista, con una pantalla táctil de 17 pulgadas que asume casi todo el protagonismo de las funciones. Presume de uno de los niveles de conducción autónoma más avanzados del mercado.
El Model X está disponible con dos versiones, ambas con tracción total. La primera ya dispone de 670 CV y homologa una autonomía de hasta 576 kilómetros con una sola carga. La última novedad ha sido la versión Plaid, que incrementa la potencia hasta nada menos que 1.020 CV.
Esta variante contempla tres motores eléctricos, uno delante y dos en el eje trasero. La batería es la misma, con 100 kWh de capacidad útil, y admiten cargas en CC de hasta 250 kW. El radio de acción se reduce hasta los 543 km.
El Tesla Model X está disponible desde 123.990 euros (143.990 la versión Plaid).
