Volkswagen ha confirmado la llegada de un hermano pequeño para su recién actualizado ID.3. Sin embargo, la proliferante familia de vehículos eléctricos de la compañía alemana va a continuar creciendo, también por la parte baja, porque en un futuro incluso veremos la llegada de un ID.1, que no será otra cosa que un utilitario ‘0 emisiones’ que prometen vender por menos de 20.000 euros para movilizar de nuevo a Europa.
Con la presentación de su ID. 2all Concept la compañía alemana se aventuró a decir que este nuevo modelo tendrá un precio inferior a los 25.000 euros. Sin embargo con su futuro Volkswagen ID.1 la casa alemana promete ir un paso más allá, porque se habla de que este utilitario costará menos de 20.000 euros. Y eso es toda una declaración de intenciones en unas fechas en la que los precios de los coches no paran de crecer de forma exponencial.
El futuro Volkswagen ID.1 tendrá un diseño más sencillo y austero
Se dice que los futuros Volkswagen ID.2 y Volkswagen ID.1 van a tener mucho en común. Sin embargo a nivel estético ambos modelos serán muy diferentes, porque mientras que el primero será algo más corpulento y con un aspecto crossover, el segundo lucirá un aire mucho más convencional. Y es que cuando el bolsillo manda, de algún lado hay que recortar.
“También estamos trabajando en un vehículo por debajo de los 20.000 euros que será un desafío aún mayor”, dijo Thomas Schäfer, director de la marca alemana. “Es parte de nuestro ADN donde Volkswagen también tiene un compromiso que todos debemos adoptar, y estamos trabajando a toda máquina. En los próximos meses estaremos informando sobre esto”.
El Volkswagen ID.1 podría tener hermanos de otras marcas
Schäfer admitió que ofrecer un vehículo eléctrico por debajo de la barrera de los 20.000 euros no es tarea sencilla. Eso significa que Volkswagen deberá trabajar en la creación de economías de escala para que este futuro ID.1 sea rentable. Y eso pasa también por ofrecer un homólogo firmado por marcas como Audi, Cupra, Seat o Skoda.
Eso va a ayudar a reducir el coste de la producción, a lo que se añade una afirmación del medio especializado Autocar. Ellos dicen que Volkswagen podría utilizar una batería de fosfato de hierro y litio en su futuro ID.1, detalle donde también podrían ahorrar costes al ser esta química de batería más asequible que una de iones de litio. Es cierto que esas baterías no presumen de tener tanta densidad energética como las mencionadas de iones de litio, pero cuando la economía manda… Además hay que recordar que estamos hablando de un pequeño y ligero vehículo urbano.
Mejorará de forma exponencial lo ofrecido por el e-UP!
Se espera que ese futuro Volkswagen ID.1 tenga un tamaño exterior semejante al del conocido Polo, además de que podría tener unas baterías con hasta 55 kWh de capacidad, que se traducirían en una autonomía alrededor de los 400 kilómetros, lo que sería una importante mejora en comparación con lo ofrecido en su día por el e-UP!
Tampoco hay que pasar por alto el hecho de que este utilitario eléctrico que nacerá para movilizar a Europa podría llegar a fabricarse en una de las plantas que el Grupo Volkswagen tiene en España. Y de ser así se convertirá en una extraordinaria noticia para sus centros de Landaben o Martorell.
