Zeekr es una marca de automóviles del grupo chino Geely Automobile Holdings, propietaria también de Volvo, Polestar, Lynk&Co y copropietaria de Lotus y Smart. Nacida en 2021, Zeekr se especializa en el diseño y la fabricación de vehículos eléctricos de gama alta para competir directamente en su mercado local con la también china Nio y la norteamericana Tesla, entre otras.
Recientemente, los responsables de Zeekr han aprovechado el altavoz global que supone el salón del automóvil de Shanghái para confirmar su intención de comenzar a vender automóviles en Europa; en concreto sus modelos 001 y X, reservando de momento un tercer modelo (el 009) para el mercado chino.
Zeekr llega a Suecia y Países Bajos
Suecia y Países Bajos serán los primeros mercados elegidos para comenzar la comercialización de los modelos de Zeekr en Europa. A pesar de no ser un gran mercado en términos absolutos, Suecia sí es crucial si hablamos de vehículos eléctricos.
En cuanto a Países Bajos, su importancia estratégica es más bien logística. En cualquier caso y a diferencia de otras compañías chinas, Geely está sólidamente implantada en Europa, con sedes en Suecia, Inglaterra y Alemania, centros de diseño en varias ciudades de Suecia (Gotemburgo), Inglaterra (Coventry) y España (Barcelona), así como numerosos puntos de venta a lo largo de toda Europa.
Por todo ello, y solamente teniendo en cuenta la red de Volvo, la voluntad de vender sus automóviles en Europa no entraña una gran inversión para el gigante chino.
Así son los modelos de Zeekr para Europa
En cualquier caso, los dos vehículos de la firma china que podremos ver rodar por las carreteras de Europa serán el 001 y el X. El primero cuenta con una carrocería familiar de techo inclinado (shooting break), mide 4,97 metros de longitud y está disponible con un motor eléctrico y tracción trasera o con dos motores y tracción total, con potencias de entre 272 y 544 CV, así como baterías de hasta 140 kWh.
En cuanto al Zeekr X, se trata de un vehículo que cuadra más con los estándares europeos, ya que cuenta con una carrocería SUV de 4,45 metros de longitud. Puede disponer de uno o dos motores eléctricos y, por tanto, de tracción trasera o total, con potencias que van desde los 272 a los 428 CV.
Este modelo, como todos los de la marca, se basa en la plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture) que comparten también automóviles como el Lotus Electro, el Smart #1 o el Polestar 5. En su versión más potente es capaz de pasar de cero a 100 km/h en 3,7 segundos.
Por otra parte, sus baterías emplean la nueva tecnología de carburo de silicio, y prometen ser capaces de proporcionar al vehículo hasta 560 kilómetros de autonomía con una sola carga de su paquete de 66 kWh, que acepta hasta 22 kWh en corriente alterna y 150 kW en carga rápida a corriente continua.
