La friolera de 3,5 millones de motos eléctricas son las que el gigante Honda quiere vender en el año 2030. Para conseguir su objetivo, la compañía nipona va a lanzar un total de 10 nuevos modelos a escala mundial en el año 2025, sin olvidarnos de que también apuesta por la producción de modelos de cuatro ruedas ‘0 emisiones’. Muestra de ello es que de estos van a producir dos millones de unidades para el final de esta década.
En este contexto, la empresa ha recordado en un comunicado que antes de que termine este año lanzará en Europa, Japón e Indonesia el nuevo ‘scooter’ eléctrico ‘EM1 e’, al tiempo que ha indicado que está «explorando una futura gama de modelos, incluidos los equipados con una fuente de energía distinta a las baterías intercambiables».
En cuanto a su negocio de coches, Honda tiene el objetivo de aumentar la proporción de ventas de vehículos eléctricos y con pila de combustible (hidrógeno) al 100% en todo el mundo para 2040 y para ello tiene previsto producir alrededor de dos millones de vehículos eléctricos anuales en 2030.
Los Honda eléctricos llegarán a Estados Unidos en 2024
Por regiones, en Norteamérica se comercializarán a partir de 2024 con un SUV llamado Prologue y el Acura ZDX, que actualmente se están desarrollando en colaboración con General Motors (GM), mientras que en 2025 se pondrá a la venta un vehículo eléctrico de tamaño medio-grande que adoptará la nueva arquitectura E&E, basada en la plataforma eléctrica original de Honda.
En China, saldrán a la venta los modelos e:NS2 y e:NP2 a comienzos de 2024 y antes de que acabe el año que viene se comercializarán los modelos de producción en serie basados en el ‘concept’ ‘e:N SUV xù’, presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Shanghái. Así, para 2027 la compañía prevé introducir un total de 10 nuevos modelos de vehículos eléctricos en el gigante asiático.
«Honda se esforzará por conseguir que en 2035 sus ventas de vehículos eléctricos representen el 100% de sus ventas de automóviles en China, por delante de otras regiones», ha destacado la empresa.
Asimismo, en Japón pondrá a la venta un modelo de mini-vehículo eléctrico de uso comercial en el primer semestre del año que viene, mientras que en 2025 saldrá a la venta un modelo eléctrico basado en el N-ONE y en 2026 se lanzarán dos modelos eléctricos de tamaño pequeño (incluido un todocamino).
Honda apostará también por mejorar la recarga
Por otro lado, la compañía ha señalado que comenzará a ofrecer servicios de recarga de vehículos. En cuanto a la carga doméstica, basándose en ‘Honda SmartCharge’ (un servicio de carga de vehículos eléctricos disponible actualmente en Norteamérica), prevé poner en marcha una unidad de negocio que «aproveche la capacidad de suministro de los vehículos eléctricos».
«En lo que respecta a la recarga pública, Honda trabajará para establecer un entorno de servicios de recarga de vehículos eléctricos para sus clientes en colaboración con proveedores de redes de recarga cómodas y fiables», ha añadido.
Reducir los costes será fundamental para lograr su objetivo
Honda asegura que ha logrado reducir «en más de un 10%» sus costes fijosen comparación con su año fiscal 2019.
«Además, debido en parte a la contribución de la unidad de negocio de motocicletas, que ha establecido una sólida estructura de ingresos, Honda ha podido garantizar un nivel suficiente de flujo libre de efectivo a pesar del complejo entorno comercial. En el futuro, Honda tratará de alcanzar una rentabilidad sobre las ventas del 7% _objetivo de gestión de Honda para toda la empresa en el año fiscal 2026_ mediante la recuperación constante del volumen de ventas de la división de automóviles», ha agregado.
