Han pasado seis años desde que la compañía británica Radical Motorsport lanzaba al mercado su modelo de acceso. Hablamos del Radical SR1, un extraordinario vehículo para uso y disfrute en circuito. Pues ahora lo han puesto a tono con mejoras en la carrocería y en su motor, de ahí que lo hayan bautizado con el nombre de SR1 XXR.
Precisamente este nuevo Radical SR1 XXR utiliza la Generación 5 de su extraordinario propulsor. Se trata de un corazón con 1.340 centímetros cúbicos, cuatro cilindros, 16 válvulas y atmosférico que es desarrollado por su división Radical Precision Engineering. A pesar de su ‘sencillez’, este motor que apenas pesa 83 kilos, es capaz de entregar nada menos que 200 CV de potencia y 160 Nm.
Este Radical SR1 XXR tiene 200 CV y pesa 490 kilos
Para alcanzar dichas cifras, sus creadores han diseñado un nuevo colector de admisión, además de una nueva gestión electrónica. Sin olvidar de que ahora tiene un alternador y un motor de arranque de nueva factura. Dicho motor utilizado por este Radical SR1 XXR se acompaña de una transmisión secuencial con seis velocidades y de un diferencial trasero autoblocante Quaife.
Radical Motorsport también dice que las mejoras introducidas en este motor tiene también claras ventajas en el apartado económico. Y es que ahora requiere un cambio de aceite cada diez horas de uso en carrera, cuando antes había que hacerlo cada seis horas. No sabemos si afectará a conseguir este dato el que cuente con una bomba de aceite de nueva factura. Y rematan la jugada diciendo que ahora este motor alcanza sus temperatura óptima más rápido.
Un bólido pensado por y para los circuitos
El sensacional Radical SR1 XXR se asienta sobre unas avanzadas suspensiones de tipo Nik-link, que cuentan con brazos transversales delanteros y traseros con una longitud diferente. También cuenta con varillas de empuje ajustables y permite cambiar sus barras estabilizadoras en función de las necesidades de la pista. Y es que se trata de un auténtico vehículo de carreras, también equipado con un equipo de frenos acorde, donde no faltan cuatro discos ventilados y perforados con 240 milímetros de diámetro.
No parece mucho tamaño, pero debes tener en cuenta que este Radical SR1 XXR es un auténtico peso pluma, que se conforma con un lastre de tan solo 490 kilos. De ahí que esos 200 CV lo muevan como pez en el agua. También debes tener en cuenta que apenas mide 3,86 metros de largo, 1,56 metros de ancho y 1,02 metros de alto. Y equipa un depósito con 54 litros de capacidad.
El Radical SR1 XXR es el modelo de acceso de la marca
De los bólidos de las carreras de resistencia los chicos de Radical Motorsport han tomado prestado el ala longitudinal que ahora luce este Radical SR1 XXR. Este nuevo componente aerodinámico se combina con el alerón posterior y se coloca tras una cabina descubierta que el cliente puede solicitar con uno o con dos asientos. Ahí dentro hay una pantalla de información AIM MXS, que se acompaña de un avanzado sistema de telemetría.
Radical Motorsport ya admite pedidos de este nuevo SR1 XXR. Sin embargo su producción no arrancará hasta el próximo verano y tampoco se han anunciado sus precios. Que como es norma en este artesanal fabricante británico, puedes tener claro que no serán para todos los bolsillos.
Este Radical SR1 XXR no es la única novedad reciente que presenta la compañía británica, porque a finales de 2022 ya presentaron su actualizado SR3 XXR, el escalón superior a nuestro protagonista y equipado con un motor más potente. Si bien, por encima de ambos se ubica el Radical SR10 XXR, una máquina con el motor de un Ford Focus RS, más de 425 CV de potencia y que también fue debidamente revisado recientemente.
