Hace solo unos días teníamos la oportunidad de poder conducir la versión más poderosa y rápida del electrizante Kia EV6. Hablamos de este sensacional GT, una criatura cuya mecánica presume con sus 430 kW de potencia. Y es que eso vienen a ser como unos 585 CV, sin olvidarnos de que además sus dos motores erogan 740 Nm de par motor para mover como si de un peso pluma se tratase sus 2.200 kilos.
Tanto es así que este Kia EV6 GT anuncia un tiempo de 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, mientras que su velocidad máxima se cifra en los 260 km/h. Por ello hablamos del Kia más rápido de toda la historia, además del más caro, porque en España uno de estos tiene un precio de 72.790 euros. A pesar de todo hay que tener en cuenta que cada caballo se paga a 125,5 euros. Y es por ello que nos hemos animado a buscar los rivales más duros para esta máquina de la firma coreana.
1Audi e-tron GT 60 Quattro
El formato poco tiene que ver con el del Kia EV6 GT, porque el modelo de la casa de los cuatro aros tiene un corte berlina. Y también el alemán es 29 centímetros más largo que el coreano. Pero sus mecánicas también están compuestas por dos máquinas eléctricas, que en el caso de este Audi e-tron GT 60 Quattro proporciona 390 kW de potencia (530 CV) y 640 Nm de par motor.
Si esto no fuera suficiente, también está la versión RS, que eleva esas cifras hasta los 475 kW (646 CV) y los 830 Nm. Pero también eleva de forma considerable su factura final, porque estos deportivos eléctricos de Audi cuestan 110.290 y 151.830 euros respectivamente. Y eso lo puedes traducir en que cada caballo se paga a 208 y 235 euros en cada caso.
Volviendo a la versión ‘light’ decir que demanda 4,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, mientras que su velocidad máxima se cifra en 245 km/h. Estos esconden una batería con 93,4 kWh de capacidad, que se traduce en una autonomía de 492 kilómetros. Donde si le puede sacar los colores al Kia EV6 GT es en la potencia de recarga, porque estos alcanzan los 270 kW, cuando el coreano ‘se conforma’ con 240 kW. Porque ambos tienen una arquitectura de 800 voltios.
