Hace años los fabricantes de automóviles tenían como objetivo ofrecer vehículos más potentes que el de sus principales adversarios. Y la clientela los demandaba para mirar por encima del hombro a sus vecinos. Pero con la llegada de los coches eléctricos la cosa ha cambiado ligeramente. Aunque las marcas buscan pulverizar registros en cuanto a datos de aceleración o niveles de potencia, son los clientes quienes demandan otras prestaciones muy distintas. Y las ventas de coches eléctricos así lo demuestran.
Hace unos días cuando los chicos de Kia presentaban en España su poderoso EV6 GT, mostraban una diapositiva en la que desvelaban el porcentaje de unidades que matriculan con batería estándar (58 kWh) y las que matriculan en versión Long Range (77,4 kWh). Y las últimas arrasan a las primeras, porque el cliente de los coches eléctricos ahora lo que busca es autonomía. En el caso concreto del Kia EV6 confirmaron que todas las unidades matriculadas en España en el año 2022 y con el nivel de equipamiento GT-Line tenían batería de largo alcance. De los EV6 Air, solo el 17% de las unidades vendidas en España se decantaron por la batería más comedida en capacidad, de forma que el 83% restante equipaba la de 77,4 kWh de capacidad.
Entre los coches eléctricos triunfan los Long Range
Ahora un estudio sobre coches eléctricos que proviene de Estados Unidos confirma esta tendencia por parte del cliente. Y es que al otro lado del océano, los 10 coches eléctricos más vendidos en el año 2022 tienen una cosa en común: un extra de autonomía. Y es que en ese ranking, tan solo dos de los más vendidos ofrecen menos de 300 millas (483 kilómetros) de autonomía homologada en su variante Long Range según la Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable de Estados Unidos.
La lista facilitada deja claro que el cliente que adquiere un vehículo 100% eléctrico se interesa por la autonomía. Muestra de ello es que la media en la autonomía de las versiones Long Range que conforman esta lista escala hasta las 320 millas (515 kilómetros). Y en cuanto a dicho ranking, estos fueron los coches eléctricos más vendidos en Estados Unidos el pasado año:
Tesla coloca sus cuatro modelos entre los 10 más vendidos
- Tesla Model Y: 330 millas (531 kilómetros), 228.312 unidades
- Tesla Model 3: 358 millas (576 kilómetros), 196.503 unidades
- Ford Mustang Mach-E: 314 millas (505 kilómetros), 38.469 unidades
- Tesla Model X: 348 millas (560 kilómetros), 33.081 unidades
- Tesla Model S: 405 millas (651 kilómetros), 26.455 unidades
- Chevrolet Bolt EUV: 247 millas (397 kilómetros), 25.743 unidades
- Hyundai Ioniq 5: 303 millas (487 kilómetros), 22.560 unidades
- Kia EV6: 310 millas (499 kilómetros), 20.072 unidades
- Volkswagen ID.4: 275 millas (442 kilómetros), 19.665 unidades
- Rivian R1T: 314 millas (505 kilómetros), 13.148 unidades
Es el Tesla Model S el coche eléctrico con mayor autonomía de esta lista, aunque curiosamente es el modelo del fabricante de California que menos se vende al otro lado del océano, superado por los otros tres vehículos eléctricos que tienen en cartera actualmente. Por otro lado el eléctrico con mayor autonomía que se comercializa al otro lado del océano es el Lucid Air, que cuenta con versiones capaces de homologar hasta 516 millas con una sola carga en el ciclo EPA, el equivalente a unos 830 kilómetros. Sin embargo esta berlina no ha entrado entre los 10 coches eléctricos más demandados en Estados Unidos.
Entre los coches eléctricos vendidos en EE.UU. Tesla arrasa
El recorte en los precios por parte de la firma de California hizo que las ventas de sus Model Y y Model 3 se disparasen. Pero es que además sus buques insignia, en compañía del Ford Mustang Mach-E también se posicionan en ventas por encima del eléctrico más barato al otro lado del océano, que es el Chevrolet Bolt EUV con una tarifa de 33.995 dólares (31.000 euros) sin ayudas.
