Los chicos de Volkswagen han reutilizado su clásica denominación GTX, la cual ahora acompaña a las que serían las versiones GTI dentro de los modelos de su gama eléctrica ID. Y será el nuevo Volkswagen ID.7 el próximo en contar con dicha denominación, que se acompañará de una potente mecánica, una imagen más deportiva y una dinámica optimizada.
Con su nuevo Volkswagen ID.7 la compañía alemana finalmente va a contar con un digno adversario para el Tesla Model 3, aunque la berlina alemana es mucho más corpulenta que la de California, porque su carrocería mide 4,96 metros de largo, cuando el Model 3 se conforma con 4,69 metros. Y en el mes de septiembre, podríamos conocer un digno adversario para su versión Performance, porque será cuando se muestre el Volkswagen ID.7 GTX.
En septiembre se desvela el Volkswagen ID.7 GTX
Esta berlina eléctrica de altas prestaciones será presentada al mundo entero en la Feria de Movilidad de Múnich, que tendrá lugar entre los días 5 y 10 de septiembre. Sin embargo por el momento los detalles de este Volkswagen ID.7 GTX son mínimos, porque la casa alemana se limita a decir que tendrá tracción a las cuatro ruedas, que ha sido desarrollado en Wolfsburg y que ofrecerá mejoras en el equipo de frenos, la dirección, el chasis o el selector de modos de conducción.
Las primeras imágenes facilitadas por la compañía alemana nos permiten ver que esta berlina adquiere los colores rojo y negro que ya hemos visto con los otros integrantes de la familia deportiva GTX, como son los conocidos ID.4 e ID.5. Aunque en un futuro no muy lejano también descubriremos un ID.3 GTX, así como un ID.Buzz GTX. También su interior contará con pespuntes en color rojo que ayudarán a acentuar la deportividad de esta berlina.
Podría llegar a acariciar los 400 CV de potencia
Por el momento todo son rumores acerca de la mecánica que utilizará este Volkswagen ID.7 GTX, pero parece claro que en su parte posterior continuará utilizando el de las versiones que ya se han dado a conocer, con 210 kW de potencia (286 CV) y 550 Nm de par motor. Se dice que a su eje delantero podría llegar un segundo motor eléctrico como el que usa por ejemplo un ID.4 GTX, con 80 kW de potencia (109 CV) y 162 Nm de par motor.
Con todo ello el Volkswagen ID.7 más potente de la gama podría ofrecer cerca de 400 CV de potencia, para poder acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5,0 segundos. Si bien, no se acercaría a los 3,3 segundos que requiere un Tesla Model 3 Performance, cuya mecánica entrega 340 kW de potencia (462 CV) y 639 Nm de par motor.
Aún quedan detalles de este Volkswagen ID.7 GTX por conocer
Lógico es pensar que el futuro Volkswagen ID.7 GTX utilizará la batería de mayor capacidad que hay disponible en esta berlina, con 91 kWh de capacidad (86 kWh útiles). Esta en su versión ‘normal’ le permite homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 700 kilómetros, que serán menos en esta versión de altas prestaciones condicionada por unos neumáticos de mayor sección y diámetro entre otros. Si bien, el Volkswagen ID.7 también está disponible con una batería que tiene 82 kWh de capacidad (77 kWh útiles), con la que anuncia una autonomía de 615 kilómetros, que tampoco está nada mal. Esta última admite recargas rápidas hasta 170 kW, mientras que la más capaz alcanza los 200 kW.
