En 2022, la Dirección General de Tráfico, DGT, recaudó un total de 507.361.888 euros en multas, una cifra récord que es la más alta de la historia. Esta cantidad procede de los 5.542.178 de sanciones impuestas por el organismo de Tráfico a los conductores en las carreteras españolas de su competencia, que suponen un incremento del 15,6% respecto de las denuncias formuladas en 2021, un total de 4.793.520.
Así lo revela la ‘Radiografía de las multas de Tráfico en España 2022’, un estudio realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que analiza las infracciones de tráfico más frecuentes cometidas por los españoles el año pasado.
Según el informe, los ‘responsables’ de esta ingente cantidad de sanciones son los radares camuflados de la DGT, que han disparado la recaudación por multas en España, ya que es, precisamente, el exceso de velocidad, el causante de 2 de cada 3 denuncias.
Esta infracción lidera el ranking de las sanciones impuestas por la DGT en 2022, con 3.704.675 denuncias. En concreto, 1.124.554 multas proceden de los radares móviles de la DGT, que aumentaron sus sanciones en un 30,19%. Respecto a los radares fijos, ‘cazaron’ el año pasado a 2.580.121 conductores, con un incremento del 17,67%.
No pasar la ITV, utilizar el móvil, conducir sin carné, etc…
Al exceso de velocidad le siguen (ver cuadro, los datos en rojo se asocian a aumento de las infracciones) las multas por no haber pasado la ITV o ser esta desfavorable (618.375), que han aumentado el 4,6% respecto a 2021; conducir sin carné (137.475), una infracción que sube un 8,4%; no llevar el cinturón de seguridad abrochado (105.996), que crece un 0,16%; y conducir utilizando el móvil al volante (88.201).
El estudio de AEA advierte de un «preocupante» aumento de las denuncias formuladas por conducir superando la tasa de alcohol permitida, que se incrementaron el 51,8%, pasando de 56.073 en 2021 a 85.130 en 2022. También crecen las multas por circular sin seguro (21%) y por no identificar al conductor por parte de los titulares de los vehículos (21,7%).
Por otro lado, como dato positivo, se destaca la «llamativa» reducción en un 48,38% de las denuncias por conducir con presencia de drogas (26.126 denuncias frente a las 50.613 formuladas en 2021); el uso del teléfono móvil al volante, que decrece un 13,05%, y la conducción temeraria, que baja un 3,10%.
Madrid, a la cabeza de las multas de la DGT
Por comunidades autónomas, el informe señala a Madrid como la comunidad donde más denuncias se formulan por kilómetro de carretera, 158 denuncias por kilómetro. Sin embargo, ha sido en Andalucía donde más denuncias se han formulado en términos absolutos (1.402.101), lo que no extraña, ya que esta comunidad tiene los dos radares fijos y de tramo que más multas acumularon el año pasado. En el lado contrario estaría Castilla y León, como la comunidad donde se han contabilizado menos denuncias por kilómetro de carretera: 17 denuncias/km.
Respecto al aumento de las multas, las comunidades en las que la DGT aumentó su afán recaudatorio respecto al año 2021 fueron Andalucía (42,8%); Extremadura (32,3%); Cantabria (26,3%); La Rioja (24,7%); Madrid (21,2%); Islas Baleares (18,1%), Comunidad Valenciana (18%); Ceuta y Melilla (13,2%); Castilla-La Mancha (9,2,%); Galicia (1,3%) y Canarias (0,9%).
Por el contrario, las multas de la DGT han disminuido en Navarra (-8%), Castilla y León (-2,9%); Murcia (-2,1%); Aragón (-1,5) y Asturias (-0,4%).
Castilla y León lidera el ranking de multas en función de su parque de vehículos (0,30 denuncias por vehículo), seguida por Cantabria (0,28) y La Rioja (0,27). Por el contrario, en Ceuta y Melilla se han contabilizado menos denuncias, tanto en números absolutos (8.184 denuncias), como en función del parque de vehículos (0,06 denuncias por vehículo).
