El Kia EV9 es posiblemente el modelo de características más exclusivas de la marca coreana. Al menos en Europa. Porque desde los tiempos del Carnival -o algunas versiones del Carens- no había tenido un modelo de siete plazas.
También, por supuesto, porque el Kia EV9 es el primer eléctrico de este tamaño de la firma coreana, que con 5,10 metros de longitud y 3,10 metros de distancia entre ejes es el coche más grande de la gama europea y también el más habitable. Habitabilidad que se refleja en detalles como ese interior preparado para seis o siete ocupantes y con un maletero que en el caso menos favorable homologa más de 300 litros, lo cual no está nada mal.
Y si hablamos de otros temas, la exclusividad también se multiplica. Por ejemplo, en temas tecnológicos, en los que este EV9 es el modelo más avanzado jamás creado por la firma. Por ejemplo en el caso de los ADAS. Porque en lo relativo a la conducción autónoma, el Kia EV9 es el primer modelo de la marca coreana que disfrutará del nivel 3 de conducción autónoma con el sistema Highway Driving Pilot (HDP). El HDP mantiene una distancia de seguimiento segura con el vehículo que circula por delante y mantiene al Kia EV9 centrado en su carril, incluso si el conductor suelta el volante.
Con todas estas armas, el Kia EV9 no tiene ningún problema en presentar su candidatura a un segmento en el que solo se va a encontrar modelos premium. Considerarse una marca premium no es el objetivo de la marca… pero seguro que dará guerra entre estos rivales. Estos son los rivales del nuevo eléctrico de la marca coreana.
1Kia EV9
El nuevo SUV eléctrico de siete plazas de Kia es el modelo más grande de la marca coreana, mide 5,10 metros de longitud. En esas dimensiones ofrece seis o siete plazas y un maletero de 333 litros en la parte trasera, más 52 litros delante. La versión que llegará a España será probablemente la de dos motores y tracción total. Con 384 caballos, el SUV coreano alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos. También brilla por el lado de la eficiencia con un gasto medio de 22,8 kWh; su capacidad de batería le permite recorrer 497 kilómetros con una sola carga y para recargarla, puede hacerse en tomas de hasta 350 kW, algo que no puede alcanzar ninguno de sus rivales. A falta de conocer el precio, el Kia EV9 parece tener ingredientes suficientes para el éxito.
