La DGT es consciente que la incursión de los patinetes eléctricos en la rutina diaria del tráfico y la movilidad, hará necesario que su consideración y homologación como vehículo a motor (eléctrico) sea tan real que ha propiciado también la inclusión y modificación de las normas descritas en la ley de seguridad vial.
Aunque de forma general están implementadas ya las normas para los patinetes eléctricos, la ley rinde pleitesía al carácter democrático de la administración, que teniendo en cuenta la diversidad de ciudades y administraciones comunitarias y locales, faculta a los ayuntamientos para que desde sus ordenanzas municipales, al igual que ocurre con el resto de vehículos, se regule este nuevo modelo de movilidad.
Es inevitable por tanto, la incertidumbre, las disposiciones transitorias y la solicitud de prorrogas, a la hora de aplicar esta ordenanzas por parte de las autoridades locales, y también, que se eleven preguntas directas al respecto, a quien debe regular de manera general y en todo el estado, el trafico de cualquier tipo de vehículo.
1Es el caso de la ciudad de Córdoba.
El Ayuntamiento de Córdoba va a elevar una consulta a la Dirección General de Tráfico (DGT) para saber si puede aplicar ya la obligatoriedad del uso del casco en los patines eléctricos y demás vehículos de movilidad personal (VPM), así como la suscripción de un seguro de responsabilidad civil general con cobertura en caso de accidente para daños materiales y personales a terceras personas, o si por el contrario debe esperar a que se regule esta cuestión a nivel estatal.
La Delegación municipal de Movilidad elevará esta consulta a la DGT antes de que acabe la prórroga de 6 meses decretada para la obligatoriedad de ambos supuestos (casco y seguro) en Córdoba, que expirará en agosto, es decir medio año después de que entrase en vigor la nueva ordenanza de circulación, seguridad vial y movilidad sostenible de Córdoba (18 de febrero del 2023).
