Hace escasas fechas anunciamos que el Citroën e-C4 X incorporaba una versión con un motor eléctrico más potente, de 156 CV, y una batería de mayor capacidad, con 54 kWh. Ahora la marca francesa ya ha incorporado esta variante eléctrica a su gama. Disponible exclusivamente con el acabado superior Shine, tiene un precio de 39.405 euros.
Citroën e-C4 X, más potencia y autonomía
Con esta nueva combinación la variante eléctrica más potente del Citroën C4 X puede recorrer hasta 416 kilómetros con una sola carga. Esto supone un incremento de casi un 17% de autonomía, en comparación con la versión eléctrica de entrada, que presume de 136 CV y monta una batería de 50 kWh. Esto proporciona al cliente más versatilidad y comodidad. En ambos casos la máxima capacidad de carga en corriente continua es de 100 kW.
Con este nuevo impulso eléctrico, la marca francesa refuerza su atractivo en el sector de las berlinas del segmento C y se posiciona claramente como uno de los principales jugadores del mercado.
El nuevo motor eléctrico síncrono híbrido (HSM) de 115 kW o 156 CV ha sustituido al motor eléctrico síncrono de imanes permanentes. Produce 15 kW (20 CV) adicionales, manteniendo un alto nivel de eficiencia. Este motor es capaz de desarrollar 260 Nm de par que están disponibles al instante, proporcionando una capacidad de respuesta inmediata y placer de conducción.
La nueva batería de 54 kWh ofrece 4 kWh más. Compacta y con regulación térmica líquida, y una bomba de calor de serie para la carga rápida, tiene una química diferente y consta de 102 celdas y 17 módulos.
En lugar de un 60% de níquel, un 20% de manganeso y un 20% de cobalto, esta batería de ion-litio de alta tensión tiene una mayor proporción de níquel (80% de níquel, 10% de manganeso y 10% de cobalto), lo que se traduce en una mejor densidad energética y una mayor duración de la batería.
Mejora en su eficiencia energética
Todos estos factores benefician la autonomía, que aumenta un 17% en comparación con la oferta eléctrica existente y se incrementa hasta los 416 kilómetros. También se mejora la eficiencia energética, que reduce el consumo medio de energía a 12 kW/h.
Además del incremento de autonomía, existen ventajas significativas en el uso real por parte del cliente, que se traducen en 30 kilómetros adicionales en condiciones de tráfico urbano incluso a temperaturas cercanas a 0 °C.
Las mejoras conjuntas salpican al tamaño limitado de la batería significa menos peso, lo que se traduce en un menor consumo. Además los tiempos de carga se han optimizado gracias a la capacidad de carga en CC con carga rápida de 100 kW.
Se ha optimizado la eficiencia con la bomba de calor, que utiliza un sensor de humedad para maximizar la eficiencia energética de la calefacción y la refrigeración. Y los neumáticos A+ de 18 pulgadas reducen la resistencia a la rodadura y minimizan la pérdida de energía por fricción.
Dos tipos de cargadores embarcados
A pesar de la mayor capacidad de la batería, los tiempos de recarga no son más largos, lo que garantiza la comodidad de uso. Dos tipos de cargadores de a bordo están disponibles con este nuevo motor eléctrico en el ë-C4 X, para adaptarse a todos los usos y a todas las soluciones de carga: un cargador monofásico de 7,4 kW de serie y, como opción, un cargador trifásico de 11 kW.
Los clientes siguen beneficiándose de los servicios programables a distancia por medio de la aplicación para smartphone MyCitroën, lo cual les facilita la vida en el día a día. El C4 X también dispone de otras versiones térmicas con motores de gasolina y diésel (prueba).
