Pronto podremos comenzar a ver los primeros HiPhi rodando por nuestras carreteras, y en cuanto eso suceda seguro que más de uno retorcerá su cuello preguntándose si lo que acaba de ver es un nuevo Kia EV6 agrandado, un Jaguar I-Pace alargado o un cruce entre el Tesla Cibertruck y el Model X. Lo cierto es que estos modelos llaman la atención, y sus precios están en consonancia.
HiPhi se autoproclama como “la marca de vehículos eléctricos premium más vendida en China”, y hace ya tiempo anunció sus planes de expansión a Europa. Lo hará con tres modelos (X, Y y Z), si bien desembarcará inicialmente con sólo dos de ellos (X y Z), que son precisamente los modelos de los cuales ha facilitado los precios. A finales de año llegará el Y, pero por el momento no sabemos lo que costará.
Se venderán en Alemania y Noruega
Otra incógnita que empieza a desvelarse es la del modelo de distribución. Por el momento, la firma china ya ha anunciado la inminente apertura del primer HiPhi Hub en el aeropuerto de Múnich, Alemania, país que, junto con Noruega, será donde primero recalen los automóviles eléctricos de la firma.
Así, tanto el HiPhi X como el Z ya pueden ser pedidos en Alemania y Noruega tras haber pasado recientemente sus trámites de homologación TÜV SÜD, por lo que ya sólo queda esperar a que las primeras unidades comiencen a llegar a Europa. Además, la compañía ya ha anunciado que a lo largo del año se irán incorporando más mercados, entre los cuales muy probablemente se encontrará España.
El HiPhi X es un SUV de lujo de 5,20 metros con algunos elementos de equipamiento llamativos, como las puertas de apertura sin contacto (las traseras de alas de gaviota, como en el Tesla Model X). Su sistema de propulsión cuenta con un motor eléctrico de 220 kW en cada eje (440 kW en total o, lo que es lo mismo: 598 CV), lo que le permite acelerar de cero a 100 km/h en 3,9 segundos, todo ello alimentado por un conjunto de baterías de 97 kWh que le dotan de una autonomía de 460 km en ciclo combinado WLTP.
Se ofrecerán configuraciones de cuatro y seis asientos, y esta última promete acomodar a adultos en la tercera fila. Al igual que en China, todos los coches vendrán extremadamente bien equipados. Y, ya sin más preámbulos, estos son sus precios en Alemania:
- HiPhi X seis plazas: 109.000 euros
- HiPhi X cuatro plazas: 123.000 euros
Así es el HiPhi Z
El Z es el otro modelo que llegará de forma inminente. Se trata de un gran turismo eléctrico de 5,04 metros y puertas traseras de apertura en sentido opuesto cuyos dos motores eléctricos (uno en cada eje) totalizan 494 kW (nada menos que 672 CV) para proporcionar una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. La batería, de 120 kWh, ofrece una autonomía de 555 km en ciclo WLTP.
El modelo chino cuenta con equipamientos vanguardistas como un sistema de info-entretenimiento con un brazo robotizado, y se ofrecerá en Europa con cuatro o cinco asientos.
- HiPhi Z cinco plazas 105.000 euros
- HiPhi Z cuatro plazas 107.000 euros
Los primeros HiPhi llegarán en el tercer trimestre de 2023
El responsable del área técnica y cofundador de HiPhi, Mark Stanton, manifestó que “el HiPhi X ha sido el vehículo eléctrico de lujo más vendido en China, y el HiPhi Z también ha sido muy bien recibido. Ahora llega la primera oportunidad para que los clientes europeos descubran por qué los coches han tenido un impacto tan bueno. Su combinación única de lujo y tecnologías avanzadas ofrece a los compradores de Alemania y Noruega una experiencia de conducción completamente nueva. Y este comienzo con dos mercados constituye una plataforma de lanzamiento perfecta para que extendamos nuestras operaciones por todo el continente, con el objetivo de cubrir los principales países europeos para 2027”.
Así que, a más tardar, en 2027 podremos comprar directamente los HiPhi en España, si bien nada impide adquirirlos ahora en Alemania y matricularlos en España, dada la libre circulación de mercancías existente dentro de la Unión Europea.
En cualquier caso, al HiPhi X y al HiPhi Z les seguirá, como ya hemos comentado, el HiPhi Y, presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Shanghái (China). A diferencia de los anteriores, el Z ha sido totalmente diseñado para los mercados europeos, por lo que promete convertirse en el modelo más vendido de la casa china.
