Con la llegada de la nueva generación del nuevo BMW Serie 5, la marca bávara incluye también la propulsión cien por cien eléctrica en uno de sus modelos más legendarios. Y lo hace además, dotándolos de un punto deportivo muy acusado. Para empezar, diremos que la última generación del Serie 5 ha estirado hasta los 5,06 metros de largo su carrocería, la misma longitud en el caso de la variante eléctrica i5.
Junto a las versiones de combustión: el 520i y 520d con 208 caballos en el caso del primero y 197 para el diesel, que además puede contar con tracción total xDrive, se sitúan dos versiones eléctricas de la berlina alemana. Las alternativas de combustión, eso sí, disponen de tecnología de hibridación ligera con 48 voltios que les permite obtener la etiqueta ECO de la DGT.
El BMW i5 llega a los 600 caballos
Pero las versiones eléctricas son las auténticas estrellas. El primero de los i5 utiliza un único motor en el eje trasero que entrega 250 kW de potencia (340 CV) y 430 Nm de par motor, gracias al cual presume de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,0 segundos, además de alcanzar una velocidad máxima de 193 km/h. Y por encima se sitúa una variante con más potencia y el carácter que imporime la división M Performance de la compañía alemana. Este añade un motor en el eje delantero y eleva su potencia conjunta hasta los 442 kW (601 CV), mientras que el par motor es de 795 Nm. Así esta criatura acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.
Por ahora, el BMW Serie 5 y también los i5 se presentan con carrocería de 4 cuatro puertas. Pero también llegarán en versión Touring.
Las dos versiones eléctricas del nuevo BMW Serie 5 comparten una batería de iones de litio con 83,9 kWh de capacidad (81,2 kWh útiles), la cual admite recargas rápidas en corriente continua de hasta 205 kW. Si bien en los i5 eDrive40 es la culpable de ayudarle a firmar una autonomía media en ciclo WLTP de hasta 579 kilómetros, distancia que se acorta hasta los 515 kilómetros en el caso de la variante más poderosa.
Ambas versiones del modelo de la marca bávara, por supuesto, consiguen la etiqueta ‘0 emisiones’ aunque a cambio de un precio contundente, pues son 76.750 euros en el caso del eDrive 40 y 114.250 para el i5 más potente.
