Una de cal y otra de arena. Por un lado las ventas de vehículos electrificados, que contemplan eléctricos e híbridos enchufables, tanto turismos como vehículos comerciales e industriales y cuadricilos, se ha incrementado un 49,6% durante el pasado mes de julio. Sin embargo, sigue siendo un porcentaje bajo para cumplir con los objetivos puestos para 2023. El coche eléctrico más vendido en julio ha sido el Tesla Model 3, mientras que entre los PHEV fue el Ford Kuga.
Todo queda en casa porque Tesla sigue afianzando su liderazgo cuando hablamos de coches eléctricos. El Tesla Model 3 ha sido el coche eléctrico más vendido en el mercado español en el mes de julio, tras matricular 429 unidades y registrar un crecimiento interanual del 8.480%, según los datos elaborados por Ideauto para la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Al Model 3 le sigue en el ranking del séptimo mes del año el Tesla Model Y, también de la firma estadounidense, con 304 matriculaciones en julio (+880,7%); el MG4, con 286 unidades; el Volkswagen ID4, con 169 unidades (+333,3%), y cierra el ‘top 5’ del mes el Volkswagen ID3, con 144 vehículos matriculados, un 206,4% más.
El Tesla Model Y, el eléctrico más vendido hasta julio
No obstante, en los siete primeros meses del año el Tesla Model Y continúa en lo alto de la clasificación, acumulado un aumento del 527,4%, con 3.645 unidades y una cuota de mercado del 13,35%. Le sigue el Tesla Model 3, con 2.190 unidades y un crecimiento del 37,6%, y el MG4, con 2.052 unidades.
Cierran el ‘top 5’ el Fiat 500, con 1.287 unidades (+32,5%), y el Dacia Spring, con un total de 1.132 vehículos matriculados en lo que va de año (+143,4%).
Ford Kuga, el PHEV más vendido en julio
Por su parte, el Ford Kuga ha sido el híbrido enchufable más vendido en julio, con 478 unidades y un crecimiento del 469,1%, seguido por el Volvo XC40, que ha registrado 412 unidades vendidas (+362,9%) y por el Lynk & Co 01, que ha cerrado que ‘top 3’ con 380 unidades y un crecimiento del 31%. El Kia Sportage (296 unidades; +157,4%) y el Mercedes clase GLC (209 unidades; +53,7%) cierran el listado de los cinco modelos PHEV más vendidos de julio.
En el acumulado de lo que va de año, el Lynk & Co 01 sigue como el modelo híbrido enchufable más vendido, con 3.535 unidades, un 246,6% más; por delante del Ford Kuga, con 2.745 unidades (+185,6%); del Peugeot 3008, con 1.702 unidades (-3%); del Volvo XC40, con 1.407 unidades (+86,4%), y del Kia Sportage, con 1.303 unidades (+360,4%).
Toyota domina los híbridos autorrecargables
Además, los modelos híbridos no enchufables más demandados el mes pasado fueron el Toyota Corolla, con 1.766 unidades, un 55,7% más; el Toyota C-HR, con 1.501 unidades, un 25,8% más; el Nissan Qashqai, con 1.203 unidades, un 56,8% más; el Ford Puma, con 1.195 unidades, un 116,9% más, y el Toyota Yaris Cross, con 1.162 unidades, un 17,4% menos.
En cambio, el modelo híbrido no enchufable más vendido en el acumulado hasta julio ha sido el Toyota C-HR, con 12.249 unidades hasta el mes pasado (+11,5%), seguido por el Toyota Corolla, con 11.424 unidades, un 1,3% menos.
El ‘top 5’ lo completaron el Toyota Yaris Cross, con 9.729 unidades, un 50,8% más; el Fiat 500, con 9.419 unidades, un 18,8% más, y el Nissan Qashqai, con 8.682 unidades (+58,9%).
