Los tiempos cambian, sobre todo en los últimos años, y para los fabricantes de coches esta necesidad puede ser aún más acuciante. Es el caso del Grupo Jaguar Land Rover, que en una operación sin precedentes, presenta una nueva identidad corporativa con nueva denominación incluida: JLR. La nueva identidad constituye el siguiente paso en la estrategia Reimagine y refleja la intención de la compañía de apostar por el lujo moderno.
Bajo su paraguas nacen cuatro marcas: Jaguar, Range Rover, Discovery y Defender. No obstante, la histórica Land Rover seguirá siendo esencial y visible en los vehículos, plataformas digitales y concesionarios. Parte de esta reestructuración viene motivada por el mundo digital. Por ejemplo, es complicado escribir Land Rover Range Rover Velar; al final en el buscador se coloca sólo Range Rover.
Te invitamos a que veas el siguiente vídeo, donde hablamos de la estrategia de JLR a la vez que probamos uno de los grandes referentes de su gama de modelos, el Range Rover Sport.
JLR quiere ser la referencia en calidad y lujo
Esta estrategia también nace con la idea de reposicionar a JLR como uno de los grandes fabricantes de coches de lujo. Y lo hará con esas cuatro marcas, cada una en su terreno y con identidad propia e independiente, y siempre con la apuesta por una mejora en la calidad, la tecnología y el diseño de sus vehículos.
Existe una mejora sustancial de la marca y del producto en los últimos años, con una clara apuesta por una visión del lujo moderno por naturaleza, para convertirse en los creadores de los servicios y vehículos de lujo más codiciados del mundo. JLR se centra en la creación de valor y en ofrecer calidad y beneficios antes que en la cantidad, siendo pioneros en la innovación, desde el principio. Y siempre buscando la máxima calidad del producto porque sus clientes están en el corazón de toda su actividad.
El primer paso ha sido separar Jaguar del resto. Será una marca exclusivamente eléctrica en 2025 y dirigida a unos pocos. Tendrá su propia plataforma (Jaguar Electrified Architecture), sin compartir con el resto, y el precio también será exclusivo: superará los 110.000 euros. De este modo pone tierra de por medio con el resto.
Todavía es pronto para saber cómo será su futura gama, aunque sabemos que el primer coche será un GT de 4 puertas, con más de 500 CV de potencia y una autonomía superior a los 700 kilómetros.
Seis Land Rover eléctricos en 2030
El resto queda de la siguiente manera. El ‘paraguas’ Land Rover tendrá 6 modelos eléctricos en 2030. El Range Rover y el Range Rover Sport serán exclusivamente eléctricos en 2025. Se contempla una nueva plataforma eléctrica para SUV de tamaño medio, y se seguirá compartiendo la actual que da vida a la gama de motores de combustión interna, híbridos y PHEV en modelos como el Defender y el Discovery. Este último es el que, de momento, no tiene un camino tan fácil y despejado, y su continuidad dependerá de las tendencias del mercado.
Apoyo a la red de concesionarios
Para consolidar la rentabilidad de los concesionarios JLR contempla los centros de excelencia Approved. Son conscientes de que la red ubicada lejos de las principales ciudades españolas no goza en muchas ocasiones de una renta per cápita de sus clientes tan generosa. Por eso se garantiza un volumen de vehículos de flota, ya usados, que conlleva un precio mucho más asequible, aunque con las mismas garantías. También recibirán un especial apoyo promocional y publicitario, y se les asesorará como consultoría de negocio.
La inversión de JLR rondará los 18.000 millones de euros en los próximos años, tanto para consolidar la red como para acondicionar sus principales fábricas y adecuarlas a los nuevos tiempos, con la sostenibilidad como bandera.
