La fase de desarrollo de la cuarta generación del BMW X3 sigue en marcha y estamos siendo testigos directos de su evolución. Las primeras imågenes exteriores nos llegaron hace ya mås de un año, en julio de 2022, y a principios de este año pudimos ver su salpicadero casi al desnudo.
Ahora nos llegan unas capturas un tanto peculiares, ya que el coche no estĂĄ en movimiento, sino subido a un camiĂłn, lo que favorece que sean tomas muy nĂtidas. Lo cierto es que la cantidad de camuflaje es prĂĄcticamente la misma que en anteriores ocasiones, si bien nos deja ver detalles que antes habĂan pasado desapercibidos.
El principal lo encontramos en el frontal, con unos faros que, muy probablemente, ya correspondan a la versiĂłn definitiva. En concreto, nuestros colegas de SH Proshots nos comentan que âcazaronâ dos prototipos que se dirigĂan hacia la sede de BMW, los cuales aparentemente correspondĂan a las versiones M Performance, debido a las pinzas rojas y los cuatro tubos de escape, que se observan en una de las unidades.
TambiĂ©n se percataron de que el diseño de las luces traseras se asemeja al del SUV XM, pero con reservas en este sentido ya que podrĂa ser que el camuflaje estuviese jugando una mala pasada.
Un BMW X3 totalmente nuevo
Lo que es seguro es que lo que se oculta bajo este es una generaciĂłn completamente nueva del X3, ya que el actual modelo (conocido por el cĂłdigo interno G01) saliĂł a la venta en 2017 y experimentĂł una renovaciĂłn en 2021. Por ello, y a pesar de lo avanzado del desarrollo de la unidad de pruebas, su llegada se producirĂĄ a finales de 2024 o principios de 2025.
El nuevo X3 seguirĂĄ contando con mecĂĄnicas de combustiĂłn interna tanto gasolina como diĂ©sel, ademĂĄs de versiones hĂbridas enchufables y de otra 100 % elĂ©ctrica, al igual que la actual generaciĂłn. LlegarĂĄ algo mĂĄs tarde que uno de sus archirrivales, el Audi Q5, mientras que el Mercedes-Benz GLC lo harĂĄ mucho mĂĄs tarde (de hecho, apenas lleva un año en el mercado).
Sus dimensiones se mantendrĂĄn mĂĄs o menos invariadas, con una longitud de en torno a 4,70 metros. No faltarĂĄn las versiones M Performance (actualmente hay dos, M40i y M40d) y las mĂĄs prestacionales firmadas por BMW M, que podrĂan recibir algĂșn tipo de electrificaciĂłn por primera vez en este modelo. Cabe esperar que bajo el piso haya una plataforma nueva, aunque derivada de la actual.