Pasado ya el ecuador del año, todo apunta a que el Tesla Model Y acabará 2023 como el coche eléctrico más vendido en España. Este modelo ya ha hecho historia en Europa liderando el mercado total de vehículos varios meses seguidos y convirtiendo por primera vez a un eléctrico en el automóvil preferido por los compradores del viejo continente.
Y en España también es el rey de las matriculaciones en lo que a coches eléctricos se refiere. De hecho, ha sido el eléctrico más vendido en septiembre, con 652 unidades registradas y un crecimiento del 93,4% en este mes. Y acumula un total de 4.975 unidades, con una subida del 418% en lo que va de año.
Un modelo que le ha arrebatado en el acumulado anual el primer puesto a otro coche de la misma marca, el Tesla Model 3, que acumula 3.011 unidades vendidas este año en España y un crecimiento del 29,95%, según los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes (Anfac).
El tercer lugar del podio de los eléctricos en nuestro país a estas alturas del año lo ocupa el MG4, con 2.437 unidades comercializadas y un crecimiento espectacular del 20.208%, lo que supone una cuota de mercado del 7,04% para este modelo de la marca británica con capital chino.
El pasado mes de septiembre, las ventas de turismos 100% eléctricos alcanzaron las 4.106, con un incremento interanual del 20,9%. Estas cifras dejan el acumulado anual en 36.843 unidades, un 70,4% más que en los nueve primeros meses de 2022.
Los coches híbridos enchufables más vendidos
En total, las ventas de turismos electrificados aumentaron en septiembre un
12,6%, con 8.651 unidades vendidas. Los eléctricos de batería (BEV) crecieron en septiembre un 13,3% hasta las 3.724 unidades en el mes, al igual que los híbridos enchufables (PHEV), que aumentan sus ventas un 18% con un total de 4.927 unidades.
Las ventas de turismos electrificados representaron el 12,57% de la cuota de mercado en septiembre, superando a las ventas de los coches diésel. Mientras que, en el acumulado de año, se suman 79.721 turismos electrificados, un 43,7% más, que representa el 11,21% del mercado total.
Y entre estos coches electrificados, los híbridos enchufables son los más vendidos, con una cuota del 7,6%, superior al 5,4% que representan los eléctricos puros. Y el modelo que lidera el ranking en esta categoría es el Lynk & CO 01, con 3.175 unidades comercializadas a lo largo del año y un crecimiento del 88,01%. Le siguen en el podio el Ford Kuga (3.183 unidades; 207,2% de crecimiento) y el Peugeot 3008 (1.887 unidades y una caída del -6,7%).
Los híbridos no enchufables, a punto de alcanzar la cuota de los coches de gasolina
Los híbridos no enchufables, es decir, los coches que tienen dos motores, uno de combustión y otro eléctrico que no se enchufa y cuyas baterías son autorrecargables, suponen ya un 34,27% del mercado, una cuota cercana a la de los modelos de gasolina, que copan el 38,2% del mercado total de opciones electrificadas.
En estos modelos, Toyota domina el podio al completo, con el C-HR (14.823 unidades), el Corolla (14.086 unidades) y el Yaris Cross (11.426 unidades), acaparando los tres primeros lugares del podio. El éxito de estos modelos está haciendo que la marca mantenga este año el liderazgo de ventas, al igual que ya hizo el año pasado en nuestro país.
