La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha emitido una serie de recomendaciones con el objetivo de simplificar el proceso para declarar un vehículo como histórico en España. Actualmente, este procedimiento se considera «complejo y costoso», lo que ha llevado a que muchos propietarios eviten llevarlo a cabo. Esta situación plantea una amenaza para la conservación de vehículos históricos que poseen un valor significativo como parte del patrimonio cultural del país.
La CNMC, al analizar un proyecto de Real Decreto relacionado con este tema, ha reconocido que dicho proyecto tiene aspectos positivos, ya que busca simplificar y agilizar el proceso en ciertos casos, como la introducción de la declaración responsable y la eliminación de pruebas técnicas innecesarias.
La CNMC busca conservar el patrimonio cultural
Sin embargo, la CNMC ha planteado una serie de recomendaciones desde la perspectiva de la competencia en el mercado y los principios de una regulación efectiva. En primer lugar, sugiere replantear el requisito de antigüedad de 5 años para que las entidades relacionadas con vehículos históricos puedan operar, a menos que exista una justificación adicional. Además, propone reducir la exigencia de firmas por parte del máximo responsable en los certificados regulados en el PRD.
En el contexto de los vehículos históricos, la CNMC también aboga por reconsiderar la necesidad del certificado de entidad relacionada para la clasificación en el grupo B (vehículos sin permiso de circulación en España) y la necesidad de un informe de servicio técnico dependiendo de su catalogación en el grupo A o B.
La comisión respalda el reconocimiento de las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITVs) realizadas en otros estados miembros de la UE, siempre y cuando se garanticen los niveles de seguridad y fiabilidad requeridos. Además, sugiere una mayor precisión en los conceptos jurídicos relacionados con las prohibiciones y limitaciones en la utilización de vehículos históricos.
En España hay unos 44.000 vehículos históricos registrados
Entre las recomendaciones de la CNMC se incluye también el refuerzo de la justificación de la obligatoriedad de la acreditación por parte de la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC) y la aceptación de las homologaciones realizadas por entidades de acreditación nacionales de otros estados miembros de la UE. También plantea la posibilidad de reconsiderar la suscripción obligatoria de seguros de responsabilidad civil por parte de los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos.
En España, se estima que hay alrededor de 44.000 vehículos históricos registrados, una cifra considerablemente menor en comparación con otros países europeos como el Reino Unido, Francia y Alemania. La declaración de un vehículo como histórico se basa en sus características únicas, como su antigüedad, originalidad y estado de conservación, y se le otorga un estatuto jurídico especial en reconocimiento de su valor como parte del patrimonio cultural e industrial del país.
