Apenas hemos tenido que esperar unas horas para que BMW desvele los precios de su último lanzamiento, el X2, si bien las primeras entregas no se producirán hasta marzo de 2024. Se trata de la segunda generación de este modelo, que cambia radicalmente de estilo para convertirse en un SUV coupé al estilo de sus hermanos mayores, los X4 y X6.
En esta entrada puedes encontrar toda la información sobre este nuevo modelo, aunque vale la pena reseñar algunos datos importantes. El primero, como ya hemos comentado, el nuevo X2 no tiene prácticamente nada que ver con su antecesor; de hecho, más allá del propio diseño, ha crecido nada menos que 194 milímetros en longitud (ahora mide 4.554 milímetros).
Su gama inicial se compone de dos motores de gasolina con 170 CV (sDrive18i) y 300 CV (M35i xDrive), un diésel (sDrive18d de 150 CV) y, como gran novedad, una versión 100 % eléctrica (iX2 xDrive30) con 313 CV. La marca ha anunciado la futura incorporación de dos versiones más, una diésel (probablemente el xDrive20d de 190 CV) y un eléctrico, que será el eDrive20 de un único motor y 204 CV de potencia.
De las cuatro versiones disponibles de inicio, una lleva la etiqueta Cero (la 100 % eléctrica) y otra la ECO, en concreto el gasolina sDrive20i que dispone de un sistema de hibridación ligera a 48 voltios. Las otras dos cuentan con el distintivo C.
Por el momento, la marca no ha dado información sobre si se introducirán versiones híbridas enchufables en el nuevo X2; cabe recordar que su antecesor sí tuvo una, y el modelo del que cual procede, el X1, cuenta con dos: xDrive25e (245 CV) y xDrive30e, que con sus 326 CV de posiciona como la más potente de la gama, incluso por encima del M35i.
Estos son los precios del nuevo BMW X2 e iX2
La gama del X2 arranca en 47.100 euros, correspondientes a la versión de gasolina con etiqueta Eco, el sDrive20i. Le sigue el sDrive18d, disponible por 49.200 euros, mientras que el tercero en este ránking económico es el iX2 xDrive30, a la venta por 58.000 euros. La versión más costosa es el M35i xDrive desarrollado por BMW M Performance, cuyo precio asciende a 71.800 euros.
Si lo comparamos con el X1, nos encontramos con un sobrecoste de 1.600 euros en la versión eléctrica, que se reducen a 1.550 en el caso de las variantes de gasolina. Sin embargo, sorprende la enorme variación en caso del sDrive18d, cuyo aumento de precio es de 5.200 euros: 44.000 euros del X1 frente a 49.200 del X2.
Cabe destacar que el equipamiento de serie es prácticamente idéntico en ambos modelos, con la salvedad de las llantas, que son de 17” en el X1 y de 18” en el X2, con la excepción del iX2 (17”) y el M35i (20”). En el caso de los X1 sDrive18d y sDrive20i, el sobrecoste de dichas llantas asciende a 2.130 euros, por lo que la diferencia estaría más que justificada.
Dicha dotación de serie también incluye elementos como el portón trasero con apertura y cierre eléctricos, el climatizador automático bizona, las pantallas BMW Curved Display, el control de crucero con función de frenado y la cámara trasera de ayuda al aparcamiento.
En el caso de la versión M35i, se incluyen elementos como el paquete aerodinámico M, las Molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line, el sistema de sonido HiFi Harman Kardon, los asientos deportivos para conductor y acompañante, la suspensión M adaptativa o los frenos M Sport. Las llantas de serie son de 20”; cabe recordar que el X2 es el primer modelo de la gama compacta de BMW (motor transversal y tracción delantera) que presentan como opción unas llantas de 21 pulgadas (disponibles con todas las versiones).
