El debate en torno a la movilidad sostenible y la reducción de emisiones de contaminantes en las ciudades se ha convertido en una preocupación creciente en todo el mundo. Como ya sabrás, la Dirección General de Tráfico (DGT) en España ha implementado un sistema de etiquetas ambientales que clasifica a los vehículos según sus emisiones y grados de contaminación.
Las etiquetas B de la DGT, que antes permitían ciertas libertades en cuanto a la circulación, están ahora bajo la lupa de las restricciones ambientales. A lo largo de las próximas líneas, exploraremos las restricciones actuales para los vehículos con etiqueta B y lo que se espera que suceda en 2024.
1Restricciones actuales a la circulación con la etiqueta B de la DGT
Las etiquetas de la DGT son la base para establecer restricciones a la circulación en las Zonas de Bajas Emisiones que varias ciudades españolas planean implementar a partir del próximo año. El Real Decreto 1052/2022 regula estas zonas, pero los ayuntamientos tienen margen para ajustar las restricciones según lo consideren necesario.
Hasta ahora, los vehículos con etiqueta B de la DGT pueden ingresar a las Zonas de Bajas Emisiones, pero no se les permite estacionar en la calle dentro de estas áreas. Deben utilizar estacionamientos públicos. Las restricciones específicas varían de una ciudad a otra. Por ejemplo, en la Zona de Emisiones Bajas de Madrid, los vehículos con etiquetas B y C que no son residentes no pueden circular, solo ingresar para estacionar en estacionamientos autorizados, con excepciones que se pueden consultar en el sitio web del Ayuntamiento de Madrid.
Además, durante episodios de alta contaminación, es probable que los vehículos con etiqueta B enfrenten más restricciones. En Madrid, durante el Escenario 3, estos vehículos no pueden estacionar en la zona SER, en el Escenario 4 no pueden circular dentro de la M-30 y en el Escenario 5, no pueden circular en todo el término municipal, por ejemplo.
