A medida que nos acercamos a la temporada de otoño e invierno, es fundamental recordar la importancia de las regulaciones de neumáticos de invierno para vehículos comerciales en Europa. Continental, una empresa líder en la industria de neumáticos, ha recopilado las últimas regulaciones de neumáticos de invierno para 38 países, incluyendo las actualizaciones para la temporada de invierno 2023/2024. Estas regulaciones son cruciales para garantizar la seguridad en las carreteras, así como para cumplir con la normativa legal de cada país.
Países sin obligación de montar neumáticos de invierno
Es importante destacar que las regulaciones sobre neumáticos de invierno (particularidades) varían significativamente de un país a otro, y estas diferencias están basadas en las condiciones climáticas y las necesidades específicas de cada región. En algunos países, como Gran Bretaña, Hungría, Países Bajos, Polonia y Portugal, no existe una obligación general de montar neumáticos de invierno en vehículos comerciales.
Sin embargo, en otros países como Alemania, los camiones con un peso de más de 3,5 toneladas métricas deben utilizar neumáticos 3PMSF en los ejes de dirección y tracción, lo que refleja la importancia de las condiciones invernales en ese país.
¿Y en España?
En España, en carreteras de alta montaña con nivel rojo (15/TV-87), los autobuses pueden circular con neumáticos marcados con el símbolo 3PMSF (símbolo del copo de nieve montaña de tres picos) en todas las posiciones y con una profundidad mínima de la banda de rodadura de 4 mm. Los camiones rígidos de entre 3,5 y 7,5 toneladas de peso bruto solo para la recogida de basuras y la distribución de alimentos, transporte de flujos y asistencia pueden circular con neumáticos de invierno en todas las posiciones y una profundidad mínima de 4 mm. Otro tipo de camiones no pueden circular.
En Italia, la obligatoriedad del equipamiento de invierno se indica mediante señales de tráfico en algunas carreteras. Mientras que en Bulgaria y Letonia, se prescribe una profundidad mínima de la banda de rodadura en los neumáticos de invierno. Por otro lado, países escandinavos como Suecia imponen requisitos más estrictos, donde los vehículos de más de 3,5 toneladas métricas deben utilizar neumáticos con la marca 3PMSF o POR, o neumáticos con clavos, en los ejes delantero y motriz, debido a las condiciones meteorológicas extremas que enfrentan.
Es importante resaltar que en estas zonas geográficas, el uso de neumáticos M+S estará permitido solo hasta el 30 de noviembre de 2024, después de lo cual se requerirán neumáticos de invierno certificados.
Neumáticos de invierno en países europeos
En cuanto a las actualizaciones más recientes, algunos países como Francia, Islandia, Kosovo y Suiza han modificado sus regulaciones. En Francia, por ejemplo, se ha establecido la obligación de equipar vehículos con dispositivos antideslizantes desmontables o neumáticos de invierno 3PMSF en determinadas condiciones durante el período comprendido entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo. Esto es aplicable a vehículos N1/N2/N3 con remolque y autobuses de tipo M2/M3. Además, en Francia, se ha establecido un período de transición para los neumáticos M+S utilizados hasta noviembre de 2024.
En Islandia, los neumáticos de invierno no son obligatorios, pero se requiere una profundidad mínima del dibujo de 3 milímetros en los neumáticos desde el 1 de noviembre hasta el 14 de abril. El uso de neumáticos con clavos está permitido en Islandia durante el mismo período.
En Kosovo, los vehículos de transporte con un peso bruto máximo autorizado de 3,5 toneladas métricas deben utilizar neumáticos de invierno con la marca M+S en todas las ruedas desde el 15 de noviembre al 15 de marzo. Los vehículos con un peso bruto autorizado inferior a 3,5 toneladas métricas pueden circular con neumáticos de clavos de noviembre a marzo, siempre que no superen una velocidad máxima de 90 km/h.
En Suiza, las regulaciones se han actualizado para permitir el uso de cadenas para la nieve en carreteras adecuadamente señalizadas.
Continental ayuda con su práctica guía europea
Es importante tener en cuenta que estas regulaciones no solo son esenciales para la seguridad en las carreteras, sino también para cumplir con la normativa legal de cada país. No cumplir con estas regulaciones puede resultar en multas significativas y, lo que es más importante, poner en riesgo la seguridad de los conductores y otros usuarios de la carretera.
En respuesta a estas regulaciones cambiantes, Continental ha desarrollado una línea de neumáticos llamada ‘Conti Scandinavia’, que ofrece un rendimiento excepcional en una variedad de condiciones climáticas.
Estos neumáticos están diseñados para proporcionar un agarre óptimo en nieve, hielo y superficies mojadas sin comprometer el kilometraje y la vida útil de la banda de rodadura. Además, ofrecen beneficios adicionales, como un ahorro de combustible y una menor resistencia a la rodadura, lo que contribuye a la eficiencia de la flota.
Para ayudar a los gestores de flotas y conductores a mantenerse al tanto de las regulaciones de neumáticos de invierno, Continental proporciona información detallada en su folleto ‘Afronte el invierno con confianza’. Este folleto ofrece una visión completa de los aspectos clave relacionados con los neumáticos de vehículos comerciales para la temporada de invierno. Además, Continental ofrece una aplicación llamada TireTech que proporciona información actualizada sobre las regulaciones de neumáticos de invierno en diferentes países.
