La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha pedido a PSA (grupo ahora integrado en Stellantis tras la fusión con FCA Fiat Chrysler en 2021) que trate por igual a todos los consumidores europeos y amplíe a España el acuerdo alcanzado en Italia para indemnizar a propietarios de vehículos diésel con sistema AdBlue defectuoso.
La autoridad italiana de la competencia ha llegado recientemente a un acuerdo con PSA sobre el AdBlue, de tal manera que el fabricante indemnizará a los propietarios de vehículos diésel con un sistema AdBlue defectuoso y se compromete a pagar una compensación de hasta el 100% del coste de las piezas de recambio del sistema AdBlue, en función de la antigüedad y el kilometraje del vehículo.
El sistema AdBlue se ha convertido en obligatorio en los vehículos diésel para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno y cumplir la normativa Euro 6. Los coches diésel vendidos a partir de 2018 tienen un depósito especial que debe llenarse con líquido AdBlue cada 10.000 o 15.000 kilómetros. Unos 2.000 km antes de que el depósito se vacíe, el conductor recibe una alerta. De este modo, el ordenador de a bordo informa de que el coche no puede arrancar si el AdBlue no se rellena a tiempo.
El problema denunciado por la OCU es que muchos conductores se han dado cuenta de que su ordenador de a bordo les avisa repetidamente de forma errónea de que es necesario reparar el coche para poder utilizarlo. La solución sugerida es sustituir el depósito de AdBlue, una reparación que puede costar hasta 1.200 euros y que tendría que pagar el propietario del vehículo. «Otro inconveniente es que las piezas de recambio no suelen estar disponibles y los plazos de entrega son muy imprecisos. De esta manera, los consumidores corren el riesgo de quedarse sin vehículo durante semanas», explica la OCU.
El pasado mes de mayo, OCU puso en marcha una campaña para informar y defender a los afectados a la que respondieron más de 3.500 consumidores. Además, ha presentado también una denuncia ante la Dirección General de Consumo para que investigue el asunto, sin que hasta la fecha haya obtenido respuesta.
En Italia se pagará el 100% del coste de la reparación, según la OCU
El acuerdo al que se ha llegado en Italia no se ha trasladado al resto de países afectados, que es lo que pide la OCU, ya que en nuestro país el fabricante niega cualquier defecto después de las conversaciones mantenidas a través de Euroconsumers.
Desde la OCU consideran que «esta discriminación es inaceptable». El problema es el mismo para una proporción significativa de vehículos diésel del grupo PSA. «Los propietarios perjudicados por su sistema AdBlue deberían poder recibir la misma indemnización, sean españoles o italianos. OCU y el resto de las organizaciones del grupo Euroconsumers han exigido a grupo PSA que amplíe este acuerdo a los consumidores españoles, belgas y portugueses», explican.
