La empresa de automoción Horse tiene planes de desarrollar futuros motores de hidrógeno y ‘e-fuel’ en su centro de I+D en Valladolid y tiene la intención de introducirlos en el mercado entre 2028 y 2030, según ha explicado Alberto de los Ojos, director de la factoría de Horse Motores en la capital vallisoletana.
Las antiguas instalaciones de Renault Motores, que ahora operan bajo la marca Horse tras su separación de Renault, han recibido la visita del alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, y otros miembros de su equipo. Horse se encuentra respaldada por la compañía china Geely.
De acuerdo con De los Ojos, esta nueva empresa se encargará de desarrollar motores de hidrógeno y ‘e-fuel’ tanto para Renault como para otros posibles clientes, y el centro tecnológico en Valladolid asumirá esa responsabilidad en el ámbito de Horse en su totalidad.
Horse emplea antiguas instalaciones de Renault en Valladolid
El futuro de la fábrica de Valladolid implica la fabricación de hasta un millón de motores híbridos hasta 2030. Estos motores híbridos representarán la segunda opción de motorización, que, según De los Ojos, no es la electrificación, pero cumplirá con los mismos estándares de baja contaminación que los vehículos eléctricos.
Además, el departamento de I+D está trabajando en el desarrollo de motores de hidrógeno verde y ‘e-fuel’, con planes para su producción a partir de 2028 y su lanzamiento al mercado entre 2028 y 2030. No obstante, se ha señalado que todos los motores actualmente fabricados por Horse en Valladolid son compatibles con los ‘e-fuel’, según pruebas realizadas.
El Ayuntamiento de Valladolid subraya que se prevé que los vehículos de combustión e híbridos sigan representando más del 50% de las ventas mundiales en 2040. Horse busca liderar este mercado con soluciones tecnológicas de bajas emisiones.
Aquí trabajan más de 9.000 antiguos empleados de Renault
En el marco de una reunión reciente, se ha confirmado que Horse participará en la Mesa Municipal de la Automoción del Ayuntamiento de Valladolid, que se inició en octubre. Según el alcalde Carnero, Horse desempeñará un papel fundamental en el ecosistema de la automoción, contribuyendo con su experiencia y conocimiento a la mejora del sector.
El Ayuntamiento y su equipo han reiterado su compromiso con una transición ordenada hacia la movilidad no contaminante, y consideran a Horse como un ejemplo de esa transición. Además, han abogado por un debate en la Unión Europea sobre plazos más realistas y la inclusión de nuevos carburantes, como los sintéticos.
Horse, que emplea a más de 9.000 antiguos trabajadores del Grupo Renault y cuenta con ocho factorías capaces de producir 3,2 millones de sistemas al año, ha centrado gran parte de su atención en su planta de Motores y el centro de I+D+i en Valladolid. Por tanto, el Ayuntamiento respalda el empleo local y se compromete a apoyar a la empresa en su posición tecnológica en el mundo, que incluye una nueva sede en Madrid. De los Ojos ha añadido que se espera que Horse lance planes industriales relacionados con la producción de motores, que podrían estar vinculados a la negociación del convenio colectivo, aunque ha destacado que las conversaciones entre los sindicatos y la empresa están en una etapa inicial.
