Casi desde que el mundo es mundo o más bien desde que se inventó la Guardia Civil, el archiconocido cinturón de seguridad se ha convertido en un componente esencial de la seguridad vial, y su uso obligatorio en todas las plazas del vehículo ha sido fundamental para reducir lesiones en caso de accidente.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha hecho hincapié en los riesgos asociados al no utilizar este dispositivo, incluso describiendo el impactante «efecto elefante» que puede ocurrir en una colisión a 60 km/h con un ocupante de 75 kilos sin cinturón, equivalente a una fuerza de 4,2 toneladas. Pero, ¿por qué la Guardia Civil ahora recomienda abrochar los cinturones traseros incluso si no hay pasajeros?
1Los cinturones traseros y el equipaje en el maletero
Cuando se trata de la seguridad en la carretera, cada detalle cuenta. Un aspecto que a veces pasamos por alto es el papel crucial que pueden desempeñar los cinturones de seguridad traseros, incluso cuando los asientos están vacíos. La recomendación de la Guardia Civil surge del riesgo asociado al transporte de equipaje en el maletero sin precauciones adicionales.
En caso de un impacto o frenazo brusco, el peso del equipaje en el maletero puede generar una fuerza significativa contra el respaldo de la banqueta trasera. Este impacto podría compararse al «efecto elefante» mencionado por la Dirección General de Tráfico, multiplicando la fuerza ejercida por el peso del objeto transportado. La fuerza resultante puede desbloquear el respaldo de los asientos traseros y, en el peor de los casos, penetrar en el habitáculo, poniendo en riesgo la seguridad de los ocupantes.
