El nuevo Porsche Panamera 2024 ha sido presentado hoy viernes 24 de noviembre en un evento celebrado en Shangai. Se trata de la tercera generación de este coupé de cinco puertas lanzado en 2009, cuya segunda entrega llegó en 2020. A principios de noviembre, la marca alemana ya mostró un adelanto de su nuevo modelo compartiendo algunos datos y una imagen del salpicadero.
Ahora ha desvelado el resto de detalles de su turismo de cinco puertas y cuatro plazas. Sus dimensiones exteriores serán muy similares a las del actual modelo, con una longitud de 5,05 metros (5,20 para la carrocería Executive), 1,94 metros de ancho y 1,42 metros de alto (1 centímetro más en el Executive). Además, Porsche planea ofrecer cuatro sistemas de propulsión híbridos enchufable, respondiendo a la creciente demanda de este tipo de sistema de propulsión, algo que también se ha producido en el Cayenne.
El más potente, al menos de momento, será el Panamera Turbo E-Hybrid, equipado con un V8 biturbo de 4,0 litros completamente renovado combinado con un motor eléctrico que genera 140 kW (187 CV) alimentado por una batería de 25,9 kWh que, además, permitirá la recarga hasta 11 kWh en corriente alterna y hasta 91 kilómetros de autonomía eléctrica. La combinación desarrolla 680 CV y nada menos que 930 Nm de par máximo. El Cayenne Turbo E-Hybrid, también equipado con este sistema, entrega 740 CV y 950 Nm.
El motor eléctrico está integrado en la carcasa de la transmisión PDK de doble embrague de 8 velocidades, que también ha sido actualizada. Al formar un mismo conjunto, se ahorran 5 kilogramos de peso. La integración de la unidad en el sistema de circulación de aceite también optimiza la eficiencia térmica del tren motriz eléctrico y permite una producción más consistente, una eficiencia mejorada y una mayor potencia de recuperación para el motor eléctrico. El Panamera 2024 Turbo E-Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h.
Además, el Panamera Turbo E-Hybrid se beneficiará del nuevo estatus especial en Porsche, puesto que representan la cúspide de cada línea de modelos. De esta manera, se distingue por una fascia trasera inferior hecha a medida con elementos difusores pintados en el color de la carrocería y tubos de escape de bronce oscuro, así como una fascia delantera específica para Turbo y ruedas con bloqueo central opcionales.
Una suspensión revolucionaria
No obstante, la gran innovación del Panamera 2024 estará en la suspensión Porsche Active Ride. De serie, el nuevo Panamera vendrá equipado de serie con una amortiguación neumática de dos cámaras y dos válvulas, que también incluirá el Porsche Active Suspension Management (PASM). El sistema Active Ride podrá incorporarse como opción para los modelos E-Hybrid.
La base técnica está en los nuevos amortiguadores activos, que están conectados a una bomba hidráulica accionada eléctricamente. Dicha bomba genera un volumen específico para cada caso de uso en los amortiguadores, siendo capaza de generar presión de manera rápida y muy precisa entre las ruedas y la carrocería del automóvil para contrarrestar y absorber cualquier impacto generado por las imperfecciones de la carretera. Esta tecnología se complementa con una suspensión neumática monocámara que ahorra peso.
El objetivo del Porsche Active Ride es mantener la carrocería del Panamera 2024 plana en todo momento, incluso durante fuertes frenadas, giros y aceleraciones. Distribuye dinámicamente las cargas de las ruedas para optimizar el agarre y absorbe en gran medida las imperfecciones de la carretera.
El Panamera 2024 mantendrá las versiones de combustión
En el lanzamiento también estarán disponibles los modelos Panamera y Panamera 4 equipados con el bloque V6 de 2,9 litros que recibe cambios en la presión de sobrealimentación, la inyección y la sincronización del encendido. Como resultado, ahora desarrolla 353 CV y 500 Nm, lo que suponen en comparación 23 CV y 50 Nm más que el modelo anterior. Este aumento de potencia ayuda al Panamera a acelerar de 0 a 96 km/h (0-60 millas por hora) en 5,0 segundos y mejora la velocidad máxima en pista a 272 km/h. La variante de tracción total, el Panamera 4, alcanza los 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima en carretera de 270 km/h.
Estos son los precios del Panamera 2024
Ya se pueden hacer pedidos del nuevo Porsche Panamera 2024. Ofrece un equipamiento de serie ampliado en comparación con su predecesor, con suspensión neumática de dos válvulas y doble cámara, faros matriciales LED, ParkAssist, interruptor de modos de conducción en el volante, un compartimento refrigerado para smartphone con función de carga inductiva y un filtro de polvo fino mejorado, con recirculación automática del aire asistida por GPS.
Las entregas en Europa comenzarán en marzo de 2024. Los precios finales en España del nuevo Panamera son:
- Panamera: 125.102 euros
- Panamera 4: 129.836 euros
- Panamera Turbo E-Hybrid 198.800 euros
