Una vez más el incendio de un vehículo eléctrico vuelve a poner en jaque al cuerpo de bomberos. Y no precisamente porque estemos hablando de un Tesla Model Y, porque este tema afecta a cualquier vehículo eléctrico equipado con una batería, los cuales ya comienzan a abundan por las carreteras de medio mundo, convirtiéndose en una auténtica pesadilla para los bomberos, quienes vuelven a poner de manifiesto la necesidad de avanzar en el desarrollo de sistemas con los que poder extinguir un incendio en un coche eléctrico.
En esta ocasión eran las 23:14 horas del pasado 25 de diciembre cuando el Departamento de Bomberos de Pine Level en Carolina del Norte, recibían una llama de emergencia alertando del incendio de un Tesla Model Y. De inmediato corrieron a sofocar las llamas, pues cuando llegaron al lugar de incidente, según apuntan, el Tesla Model Y estaba ‘totalmente involucrado en el fuego’.
No es algo único en los Tesla Model Y
Por suerte el conductor y sus acompañantes no resultaron heridos, pero su vehículo no tuvo la misma suerte. Según informes posteriores, el incendio de este Tesla Model Y se debió a una ‘fuga térmica’ en la batería. Pero lo más significativo no es el motivo por el que se produjo el incendio, sino los más de 36.000 galones (136.275 litros) de agua que los bomberos de Pine Level tuvieron que necesitar para sofocar el incendio durante más de una hora.
Para que te puedas hacer una idea, si en Google buscas los litros de agua que caben en un camión de bomberos, la primera respuesta es que ronda entre los 3.500 y los 4.000 litros. Eso lo puedes traducir en que se necesitarían alrededor de 34 camiones para extinguir el incendio de este Tesla Model Y. Pero vamos más allá. Un estudio dice que una persona adulta gasta de media al día 142 litros de agua. Por lo tanto, apagar el incendio de este Tesla Model Y supone el consumo de 960 días, prácticamente tres años. Eso sí, no te da para llenar una piscina olímpica, porque en ella caben 3.375.000 litros de agua.
136.275 litros de agua para apagar el fuego
El Departamento de Bomberos de Pine Level señaló que “los incendios de vehículos eléctricos son inusuales y presentan desafíos y peligros únicos para los bomberos”, ya que pueden “reavivar horas e incluso días después de extinguirse por primera vez” y alcanzar temperaturas superiores a los 2.500 grados centígrados. Por si no fuera suficiente, añaden que “el humo de estos vehículos eléctricos en llamas produce gases de fluoruro de hidrógeno y cloruro de hidrógeno, los cuales son tóxicos al respirarlos y requieren que los bomberos usen aparatos de respiración”.
El propio Departamento de Bomberos de Pine Level también afirma que la extinción del incendio de un vehículo tradicional requiere de entre 300 y 1.000 galones (1.135 y 3.785 litros) de agua, lo que es una gran diferencia. Pero sobre todo pone de manifiesto el desarrollo de nuevos sistemas especiales para combatir los incendios en vehículos eléctricos, que cierto es ya son una realidad, por lo visto demasiada cara para que todos los departamentos puedan tener uno.
Y para colmo detienen al conductor del Tesla Model Y
Por último y para rematar la jugada sobre el incendio de este Tesla Model Y, decir que el conductor implicado era un hombre de Georgia de 33 años, que inmediatamente fue arrestado por conducir bajo los efectos del alcohol.
