Los grandes retos que presenta esta nueva era parecen motivar a una marca como Citroën, que en este momento disruptivo pone en juego la creatividad y el atrevimiento. La última prueba, su nuevo eléctrico ë-C3.
–¿Cómo resumirías la evolución del sector del automóvil en estos 40 años?
–El sector del automóvil en Europa en las últimas cuatro décadas ha experimentado cambios significativos debidos a fenómenos como la globalización, los avances tecnológicos, las regulaciones ambientales, que cada vez más estrictas han impulsado una revolución tecnológica sin precedentes, y también como no, una gran evolución de los hábitos del consumidor. Los consumidores europeos han mostrado un creciente interés en vehículos más pequeños y eficientes, así como por opciones de movilidad compartida.
En definitiva, la industria automotriz ha emprendido un camino hacia la movilidad sostenible y la digitalización, con un claro enfoque hacia la fabricación y comercialización de vehículos eléctricos.
–¿Y la de Citroën?
–En Citroën hemos conseguido mantener nuestro legado de innovación y diseño distintivo, nuestro ADN, a la vez que nos hemos ido adaptando a las tendencias y desafíos cambiantes de la industria del automovil en Europa.
Conservamos nuestra reputación de marca innovadora y de diseño vanguardista, como ejemplo nuestro prototipo OLI del que nuestro recién presentado ëC3 incorpora alguna de sus novedosas soluciones, y al mismo tiempo manteniendo el liderato en términos de diseño interior y confort de nuestros vehículos.
En cuanto a electrificación, hoy podemos decir que toda nuestra gama esta electrificada y seguimos añadiendo diferentes motorizaciones, autonomías adaptadas a cada tipo de cliente, siempre con el objetivo de hacer la conducción eléctrica accesible. Esto incluye a nuestra gama de comerciales, que se ha ido adaptando a las necesidades cambiantes de empresas y profesionales durante estos últimos 40 años, lo que nos ha permitido mantener posiciones de liderato en este mercado.
En resumen, Citroën es una marca popular, accesible, sostenible y atrevida.
El ë-C3 totalmente eléctrico ofrece el mejor confort de su clase, una experiencia eléctrica sencilla, un extraordinario nivel de equipamiento y una increíble relación calidad-precio, al tiempo que se fabrica en Europa.
–¿Cuáles son los retos clave a los que se enfrenta el sector? ¿Cómo ves el futuro?
–Claramente el gran reto es la transición hacia la electrificación, tanto desde el punto de vista de la inversión en tecnología para desarrollar nuevas generaciones de baterías como en la disponibilidad de una infraestructura de recarga capaz de respaldar la adopción de vehículos eléctricos. Este último punto, es particularmente en España uno de los grandes obstáculos con los que nos encontramos para la comercialización de coches cien por cien eléctricos.
Hablando del cambio de hábito del consumidor, otro de los desafíos y oportunidades del sector es la venta en línea. Un campo donde Citroën ha presentado muchas novedades en los últimos años. Como ejemplo, nuestro Citroën AMI, primer modelo de la marca que se comercializa únicamente a través de un proceso cien por cien online. Y por último, pero no menos importante, otro punto clave es la red de concesionarios de las marcas. Citroën cuenta con una extensa y curtida red que ofrece además un sólido soporte posventa, lo que es fundamental para propietarios de turismos y especialmente para los de comerciales que dependen de un servicio rápido, fiable, flexible y acceso a todo tipo de piezas de recambio.
–¿Qué nos puedes avanzar sobre la estrategia de Citroën para esta nueva época?
–Como decía antes, Citroën es una marca popular, que no ‘low cost’, accesible, para dar acceso a la mayor parte de la población a la movilidad, sostenible con una gama ya totalmente electrificada, y atrevida, solo hace falta ver nuestro nuevo ëC3 para ver que Citroën ha vuelto a romper las reglas de juego haciendo un coche cien por cien eléctrico, accesible, diseñado y fabricado en Europa, algo que hace solo unas semanas parecía imposible. O nuestra propuesta cien por cien eléctrica accesible del segmento C desde 22.900€ gracias al ëC4.
También nuestra estrategia pasa por seguir siendo una marca de referencia dentro del segmento de comerciales. Para ello seguiremos ofreciendo una amplia gama de soluciones innovadoras, sostenibles y confiables para atender las diversas necesidades comerciales de nuestros clientes.
Sobre estos pilares se asienta la estrategia de Citroën para afrontar esta época tan disruptiva a la que nos enfrentamos. Populares, accesibles en todos los segmentos del mercado desde el turismo al vehículo comercial, gamas cien por cien electrificadas y acometer soluciones atrevidas.
–Elige un modelo de tu marca que haya hecho historia en estas cuatro décadas
–Definitivamente, el Citroën 2CV del que además hace un mes acabamos de celebrar nada menos que su 75 aniversario.
Diseño simple y funcional: el 2CV fue diseñado con la simplicidad y funcionalidad en mente, valores que todavía hoy forman parte del ADN Citroën. Era un automóvil accesible, ligero y fácil de mantener. Su característica suspensión lo hacía adecuado para su uso en diferentes tipos de terreno. Además, fue un coche también ‘Made In Spain’, algo característico de la marca Citroën. De la línea de producción de nuestra fabrica de Vigo salieron más de 385.000 unidades del Citroën 2CV.
Este modelo dejó una huella indeleble en la historia del automóvil y es recordado como uno de los vehículos más icónicos de Citroën y de la industria automotriz en general. ¡Todavía hoy nos podemos cruzar con alguno circulando por nuestras carreteras!
Citroën seguirá siendo un símbolo de innovación en la industria, inspirando a otras marcas y brindando a los conductores experiencias sostenibles y excepcionales al volante
–Y un coche o una tecnología que vaya a marcar el futuro, al menos el más inmediato, en Citroën.
–Sin duda el nuevo Citroën ëC3, el primer coche cien por cien eléctrico europeo accesible. 320 km de autonomía, carga rápida del 20 al 80 por ciento en 26 minutos, sin renunciar a ningún equipamiento, y todo desde 23.800€ sin tener en cuenta las ayudas del gobierno.
Y en 2025 llegará una nueva versión con una autonomía mas limitada, hasta 200 km, desde 20.490€, también sin contar con las ayudas del gobierno a la compra de vehículos cien por cien eléctricos. Este coche desafía las reglas del juego de los coches del segmento B diseñados y fabricados en Europa. El ë-C3 totalmente eléctrico ofrece el mejor confort de su clase, una experiencia eléctrica sencilla, un extraordinario nivel de equipamiento y una increíble relación calidad-precio, al tiempo que se fabrica en Europa. Un vehículo muy importante para la marca Citroën y que se convertirá en actor principal de las ventas de coches eléctricos en Europa en los próximos años.
–Un deseo sobre el sector o sobre Citroën, que te gustaría que se cumpliera
–Un deseo para el sector del automóvil sería que la industria continúe avanzando hacia la sostenibilidad. Esto incluiría la transición completa a vehículos eléctricos de bajas emisiones o incluso sin emisiones, el uso de materiales más ecológicos en la fabricación de automóviles y la implementación de soluciones de movilidad más eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
Un sector del automóvil más sostenible no solo beneficiaría al medio ambiente, sino que también podría contribuir a la creación de empleos en la industria de vehículos eléctricos, promover la innovación tecnológica y ofrecer a los consumidores opciones de movilidad más limpias y eficientes.
Más que un deseo para nuestra marca, será una certeza. Citroën seguirá siendo un símbolo de innovación en la industria automotriz, inspirando a otras marcas y brindando a los conductores experiencias sostenibles y excepcionales al volante, conectando con una amplia variedad de consumidores.
–¿Qué papel crees que ha tenido la prensa especializada en el desarrollo de la industria automovilística en España?
–La prensa especializada juega un papel esencial en el desarrollo de la industria automovilística en España, proporcionando información detallada y actualizada sobre nuevos modelos de automóviles, tecnologías, tendencias y eventos relacionados con una industria tan importante y con tanto peso en el PIB de nuestro país.
Los profesionales de la prensa del motor son prescriptores en términos de nuevas tendencias de movilidad sostenible, tecnologías innovadoras y cuestiones de seguridad. Y también su feedback nos sirve a las marcas para impulsar la innovación y el desarrollo de soluciones más avanzadas en la industria.
