La Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido tomar cartas en el asunto ante los fallos endémicos de los motores Puretech, en colaboración con la marca, para advertir a los propietarios de vehículos Peugeot, especialmente los equipados con el motor 1.2 Puretech. Aunque Stellantis, la empresa matriz de Peugeot, ha intentado desvincularse de los problemas emitiendo comunicados que aseguran la resolución de los fallos, la realidad es que la demanda colectiva de propietarios afectados sigue en aumento.
En este contexto, la DGT ha enviado cartas de advertencia a los dueños de vehículos Peugeot equipados con motores Puretech, alertando sobre posibles problemas en la correa de distribución. Este componente es crucial para el correcto funcionamiento del motor, y su mal estado puede derivar en fallos graves. La recomendación principal es la sustitución de la correa cuando el vehículo alcance los 6 años o los 100.000 km.
1La confusión y la contradictoria información a raíz de la carta de la DGT
A pesar de los esfuerzos de la DGT por informar y prevenir, la situación se complica debido a información contradictoria que circula. Los propietarios, al investigar sobre el tema, se encuentran con datos dispares que generan confusión y dudas. Un propietario, por ejemplo, al recibir la notificación de la DGT y posteriormente buscar información en Internet, se encontró con versiones contradictorias sobre cuándo y cómo realizar la sustitución de la correa de distribución.
Algunas fuentes sugieren que modelos específicos, como el Peugeot 2008, podrían realizar el reemplazo de la correa entre los 6 y 8 años, siempre y cuando no superen los 150.000 km, abonando solo el costo de las piezas y excluyendo la mano de obra. Sin embargo, al contactar directamente con la marca, se le indicó que esta información no era correcta, añadiendo más incertidumbre al proceso.
