Durante mucho tiempo se dijo en España que había un ‘vacío legal’ para los patinetes eléctricos. Eso cambió con el Real Decreto 970/2020, de 10 de noviembre, que entró en vigor en enero de 2021.
El Real Decreto 970/2020 establece una serie de parámetros que hay que cumplir a la hora de utilizar uno de estos dispositivos. La norma también establece una batería de recomendaciones para hacer un buen uso del patinete eléctrico y otros VMP. Y a la par, delega en las ordenanzas municipales para que cada ayuntamiento conforme los escenarios legales y normas de cumplimiento, en cuanto a la regulación del tráfico de este tipo de vehículos.
Para desplazarse en patinete en España no es necesario contratar un seguro, tal y como ocurre con las bicicletas. Sin embargo, eso no significa que el usuario esté exento de responsabilidad en el caso de que tenga algún percance.
1La demanda inconsciente de la comunidad al aumentar el uso del patinete
En respuesta a la creciente popularidad y la necesidad de regularizar el uso de los patinetes eléctricos en España, el gobierno ha promulgado el Real Decreto 970/2020, de 10 de noviembre, marcando un hito significativo en la legislación de movilidad urbana del país. Este decreto, que entró en vigor en enero de 2021, ha sido una respuesta directa a la larga preocupación por el «vacío legal» que rodeaba el uso de estos dispositivos.
Anteriormente, la ausencia de una normativa específica dejaba a los usuarios de patinetes eléctricos en una especie de limbo legal, con ambigüedades sobre aspectos cruciales como la velocidad máxima permitida, el uso de casco, y las áreas por donde podían circular. Esto planteaba desafíos significativos en términos de seguridad vial y orden en las calles.
