BYD continúa con su expansión en Europa. En la actualidad, su gama está formada por cinco modelos 100 % eléctricos: Dolphin, Atto 3, Seal, Han y Tang. En breve se unirá un sexto, el Seal U, un SUV de 4,78 metros de longitud que, pese a su denominación, no tiene nada en común con la berlina.
Ahora, el fabricante chino ha anunciado que aumentará la gama con sistemas de propulsión híbridos enchufables. En concreto, esta tecnología, conocida como Super DM (Dual Mode) se montará en el Seal U y será presentado en la próxima edición del Salón de Ginebra, que se celebrará en la ciudad suiza entre los días 26 de febrero y 6 de marzo de este año 2024. El BYD Seal U DM-i se lanzará en aquellos países europeos en los que la infraestructura de carga eléctrica aún no ha madurado lo suficiente o en los que los clientes demandan un vehículo que ofrezca todas las ventajas de la conducción eléctrica sin comprometer la autonomía.
Asimismo, en la muestra también estará presenta la actualización del BYD Tang, el SUV más grande de la marca en la actualidad, con 4,87 metros de longitud y un habitáculo con tres filas de asientos. Uno de los aspectos que más mejorará será el de la autonomía, que alcanzará los 530 kilómetros según el protocolo europeo WLTP; bajo el mismo sistema de homologación, el actual modelo se queda en 400 kilómetros.
Y una gran sorpresa: BYD lanzará dos marcas en el mercado europeo
Como sorpresa, BYD también mostrará en Ginebra otras dos de sus marcas: Yangwang, que es su división de lujo y Denza, como la división premium, poniendo en valor el gran potencial tecnológico de la marca matriz.
Yangwang muestra la última expresión de la innovación tecnológica de BYD en vehículos enchufables a través de una demostración de las excepcionales capacidades tecnológicas de su división de lujo. En lo más alto del escenario estará el U8, impulsado por dos tecnologías revolucionarias: la e⁴Platform y el sistema de control hidráulico inteligente de la carrocería DiSus-P. La e⁴Platform de BYD es la primera arquitectura con tecnología en serie del mundo que emplea un sistema de propulsión a través de cuatro motores independientes, uno por cada rueda.
Esta extraordinaria tecnología está diseñada para ofrecer un nivel de seguridad, prestaciones y capacidades al más alto nivel. En comparación con los vehículos de combustión convencionales, controla con precisión el movimiento de cada una de las cuatro ruedas mediante un sistema de reparto vectorial independiente que controla los cuatro motores, lo que le permite ofrecer una respuesta inmediata y un excelente control y capacidad de tracción. El reparto independiente del par a las cuatro ruedas hace posible que el Yangwang U8 cuente con una pionera dirección independiente con la que puede rotar sobre su propio eje haciendo girar las ruedas del lado izquierdo y derecho en direcciones opuestas.
El sistema de control inteligente de la carrocería DiSus es otra tecnología patentada por BYD que mejora la agilidad y la estabilidad del vehículo en todo tipo de escenarios de conducción, reduciendo el riesgo de vuelco, minimizando el desplazamiento de los ocupantes en curvas, aceleraciones o frenadas bruscas y protegiendo el vehículo al circular por superficies en mal estado.
En cuanto a Denza, fue fundada en 2010 y surge de una asociación entre BYD y Mercedes-Benz. Ya estuvo presente en tierras europeas en el IAA Mobility 2023 con el monovolumen D9, cuya llegada al mercado europeo se va a confirmar en la muestra suiza.
Con una amplia gama de innovaciones en materia de confort, seguridad y prestaciones, el Denza D9 ha sido cuidadosamente diseñado para ofrecer a los clientes más exigentes una experiencia de conducción de lujo, inteligente y personalizada. Sólo seis meses después de su lanzamiento en el mercado chino, el Denza D9 se ha situado como el monovolumen más vendido de su segmento. Además, en Ginebra se producirá el debut europeo del N7, un lujoso, elegante y deportivo SUV crossover del segmento D 100% eléctrico.
