En una serie de sentencias recientes, los juzgados de lo Contencioso-Administrativo de distintas ciudades españolas han puesto en tela de juicio las multas impuestas por la Dirección General de Tráfico (DGT) relacionadas con la falta de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Estas resoluciones judiciales han reavivado la polémica sobre la legalidad de estas sanciones y han abierto un debate sobre la necesidad de cambiar los criterios de la DGT en este aspecto.
Una de las sentencias más relevantes fue emitida por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 33 de Madrid en octubre de 2021. Según Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, esta sentencia abrió una brecha jurídica importante y estableció un precedente que otros juzgados están siguiendo. A pesar de que la Dirección General de Tráfico emitió una instrucción en noviembre del mismo año para continuar las denuncias, varios juzgados han cuestionado la legalidad de estas multas.
1El aumento de las multas de tráfico y su cuestionamiento
En 2022, se formularon más de 600,000 denuncias en España por falta de ITV, un aumento anual del 5%. Estas cifras reflejan la creciente rigurosidad de la DGT en la aplicación de estas sanciones. Sin embargo, la serie de sentencias judiciales cuestionando estas multas ha llevado a una revisión de la práctica por parte de algunos juzgados.
El presidente de Automovilistas Europeos Asociados espera que la cascada de sentencias que condenan a la DGT lleve a un cambio en su criterio. Arnaldo destaca la importancia de estas resoluciones, señalando que, aunque la DGT emitió una instrucción para continuar con las denuncias, los tribunales están reconociendo la legalidad de no sancionar vehículos estacionados sin ITV, especialmente si no representan un riesgo evidente.
