Desde que la compañía coreana Hyundai lanzara al mercado su sensacional Hyundai Staria, este gran monovolumen de 5,25 metros de largo se ha estado ofreciendo con dos opciones mecánicas. Por lo menos en la gran parte del mundo, donde está a la venta con un 3.5 V6 GDI y con un 2.2 CRDI. Precisamente este último es el único con el que el Hyundai Staria llega a España.
Sin embargo a ese motor diésel le podría surgir una interesante alternativa en forma de opción híbrida eléctrica. Y es que ha sido en Corea del Sur donde la compañía coreana acaba de poner a la venta este nuevo Hyundai Staria Hybrid, que apuesta por una mecánica más que conocida dentro de la marca al combinar su mítico 1.6 T-GDI con un motor eléctrico para así ofrecer unas interesantes cifras de potencia, prestaciones y consumo.
245 CV de potencia para el Hyundai Staria Hybrid
Precisamente ese 1.6 T-GDI proporciona 180 CV de potencia a 5.500 rpm, así como 265 Nm de par motor entre 1.500 y 4.500 rpm. Junto a este bloque se coloca un motor eléctrico que inyecta otros 54 kW de potencia (73 CV) y 304 Nm de par motor. De manera que de forma conjunta estamos hablando de una mecánica capaz de proporcionar 245 CV de potencia y 367 Nm de par motor, cifras que son enviadas en exclusiva a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio automático de doble embrague DCT de 6 velocidades.
Gracias a ello y aún con un peso de 2.220 kilos, este Hyundai Staria Hybrid ofrece unas buenas prestaciones. No en vano es incluso más potente que las unidades equipadas con el 3.5 V6 GDI, dejando aparte el tema del consumo, puesto que esta versión híbrida eléctrica firma un gasto homologado de 13,0 km/l, cifra que equivale a unos 7,7 l/100 km. Incluso esa cifra es mas baja que los 8,3 l/100 km que homologa con el motor 2.2 CRDI en ciclo WLTP. Y no olvidemos de que si llegara aquí conseguiría la etiqueta ECO de la DGT.
Es ligeramente más caro que con el motor 2.2 CRDI
A nivel estético nada delata a los Hyundai Staria equipados con esta nueva mecánica híbrida. Incluso también se ofrece en su versión Cargo, disponible en configuraciones de 3 y 5 asientos, ofreciendo así un inmenso espacio de carga en su parte trasera. Ahora bien, como buen monovolumen también está a la venta en variante Tourer, que el cliente puede configurar con entre 9 y 11 asientos. Estos últimos presentan un interior con materiales y ajustes mucho más cuidados que los Cargo, sin olvidar que también gozan de un equipamiento mucho más completo y de pantallas de mayor tamaño.
Precisamente estos Hyundai Staria Hybrid ya se han puesto a la venta en Corea del Sur, donde tienen un precio de partida de 34.330.000 won (23.775 euros) para la mencionada versión Cargo. Dar el salto a un Tourer requiere un desembolso mínimo de 36.530.000 won (25.300 euros) con el acabado Modern, mientras que los Lounge elevan su tarifa hasta los 41.100.000 won (28.465 euros).
Este Hyundai Staria Hybrid conseguiría la etiqueta ECO
Sorprende que estos nuevos Hyundai Staria Hybrid sean ligeramente más caros que uno equipado con el motor 2.2 CRDI, puesto que con el acabado Tourer Modern cuesta allí 32.380.000 won (22.425 euros). Sin duda mucho menos que los más de 54.000 euros que la compañía coreana pide por uno de estos monovolumen con mecánica diésel en España.
