Si te preguntaran cuál sería el compacto clásico que te gustaría tener aparcado en tu garaje, seguro que muchos serías quienes apostarían por el legendario Lancia Delta HF Integrale. Aunque no descarto tampoco respuestas del nivel del Ford Escort Cosworth, del Volkswagen Golf GTI, del Peugeot 309 GTI… Para gustos los colores. Precisamente el jefe de diseño de Stellantis, Ralph Gilles, se decantó en su día por esa máquina italiana, de la que ahora se acaba de desprender.
En concreto Gilles adquirió este Lancia Delta HF Integrale Evolution I en mayo de 2018 por medio de la página de subastas Bring A Trailer, la misma plataforma que ha elegido ahora para deshacerse de él seis años más tarde. Curiosamente en todo este tiempo Gilles apenas ha disfrutado de esta sensacional máquina, porque tenía unos 96.000 kilómetros en 2018, mientras que ahora su odómetro indica alrededor de 101.000 kilómetros.
53.000 dólares pagó en 2018 por este Lancia Delta HF Integrale Evolution I
Más significativo es saber que hace seis años Gilles pagó 53.000 dólares (48.425 euros) por este Lancia Delta HF Integrale Evolution I, mientras que ahora alguien ha desembolsado tras 28 pujas un total de 93.000 dólares (85.400 euros). De ahí que la jugada al jefe de diseño de Stellantis le haya salido redonda… O no, porque también es cierto que durante todo este tiempo se ha mejorado de forma drástica a todos los niveles, emitiendo facturas que hacen que el beneficio se haya esfumado a la primera de cambio.
Y es que ya en manos de Gilles, el corazón 2.0 turbo de este Lancia Delta HF Integrale Evolution I se ha reconstruido por completo. Además se ha equipado con una nueva correa de distribución, con nuevas juntas, nuevos árboles de levas Colombo… Sin olvidarnos de que estrena un colector de escape Walkers Garage, un catalizador más permisivo con los gases de escape y una nueva gestión electrónica firmada por Eprom Fast Road. Además de todo esto, también se ha revisado su cambio manual de cinco velocidades original, así como el diferencial central Ferguson y el diferencial trasero Torsen para que esta criatura se mueva como el primer día a pesar de tener 32 años de historia a sus espaldas.
Perfectamente mantenido y mejorado por el propio Gilles
Todo esto hace que este Lancia Delta HF Integrale Evolution I no sea el que menos kilómetros tiene del mundo. Pero si que puede que sea uno de los que mejor se han mantenido a lo largo de su vida. Como puedes ver, su carrocería está acabada en el inconfundible color Rosso Monza, estando asentado sobre sus sensacionales llantas Speedline originales de 15 pulgadas. Estas se calzan con neumáticos Kumho Ecsta V720 en medida 225/45 R15.
Igual de reluciente que su carrocería luce el interior de este mítico compacto de altas prestaciones. Aquí podemos ver unos particulares asientos tapizados en tela gris, un sencillo radiocasette Pioneer, un volante Momo Corse y un buen número de relojes que mantienen informado a su conductor del estado de la mecánica. La cual ahora podrá ser exprimida por su nuevo propietario.
