La renovación del Audi A3 da un paso decidido hacia la deportividad en el estilo y hacia la conectividad como fundamento tecnológico. Eso por no hablar de que con este renovado Audi A3 también llega el espíritu crossover en el allstreet o que mantiene la elegante versión sedán de corte más clásico. Y que todo lo rematará, al menos por el momento con el S3, el deportivo que mejora al máximo el rendimiento dinámico.
El Audi A3, por tanto, sigue empeñado en ser referencia en ese grupo de los compactos premium que él inventó hace más de 25 años. Y esa herencia se traduce en este nuevo modelo que presenta un aspecto más dinámico y deportivo que nunca. Y nuevas tecnologías para seguir siendo referencia, también en experiencia de conducción.
Nuevo estilo frontal en el Audi A3
Si nos fijamos en lo más evidente, lo que está a simple vista, el nuevo Audi A3 destaca por su diseño exterior renovado con una parrilla Singleframe hexagonal sin marco, flanqueada por grandes tomas de aire laterales, que refuerzan su carácter deportivo. Además, el spoiler delantero y el difusor trasero acentúan su agresividad en el estilo. Dispone de una más amplia gama de colores exteriores en la que llega el mate Gris Daytona. Esa panoplia de colores ofrece aún más posibilidades de personalización en busca de conseguir el estilo más exclusivo.
Esa distinción también se consigue gracias a las nuevas líneas maestras de la iluminación. El nuevo sistema dispone de elementos de luz diurna digitales que se pueden personalizar según las preferencias del conductor con hasta cuatro firmas de luz diurna seleccionables. Y a esto se suma, en la parte trasera, que los grupos ópticos posteriores incorporan nuevas animaciones para funciones como el coming home/leaving home, lo que da un exclusivo toque de modernidad y sofisticación.
En el interior hay nuevo estilo en un habitáculo que combina un diseño estilizado con materiales de alta calidad para crear una atmósfera moderna y confortable. Desde la iluminación ambiental hasta las inserciones decorativas de tela, cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado. Y entre las novedades se puede citar el mayor nivel de equipamiento de serie en el que se incluyen elementos como el volante multifunción forrado en cuero y el reposabrazos central delantero.
Iluminación y materiales, novedes en el interior del Audi A3
La consola central se ha rediseñado y recibe un nuevo acabado, al igual que los tiradores interiores de las puertas. Y en consola central la compacta palanca de cambios para el manejo de la transmisión S tronic se integra perfectamente gracias a su nuevo diseño más plano. Además, se ha trabajado mucho la iluminación interior para crear una atmósfera exclusiva. De serie añade luz a la zona de las puertas y al espacio para los pies y como opción se ofrecen elementos de iluminación adicionales e iluminación de contorno en el panel de controles y en los umbrales de las puertas. Además, incorpora iluminación en las puertas delanteras para las que a través del MMI se puede seleccionar entre 30 colores.
Y en los materiales del interior se da un salto gracias al uso de un tejido con estructura técnica fabricado con poliéster 100% reciclado y la microfibra Dinamica que cuenta con el aspecto y el tacto del ante pero compuesto en un gran porcentaje de poliéster reciclado.
Pero sin duda, uno de los grandes saltos cualitativos está en la tecnología de conectividad, donde el Audi A3 se sitúa en vanguardia permitiendo a los conductores estar siempre conectados y disfrutar de una experiencia de conducción más inteligente y personalizada. El nuevo Audi A3 cuenta con los servicios de Audi connect, una tienda online de aplicaciones y la posibilidad de adquirir funciones del vehículo en cualquier momento para que el coche se adapte a las necesidades y exigencias del conductor en cualquier momento.
Instrumentación digital y asistentes brillan en el Audi A3
Se puede decir que el Audi A3 es digital y eso se traduce además de en lo comentado, en elementos como la radio digital DAB+ y la pantalla táctil de 10,1 pulgadas, o el Audi virtual cockpit y un cargador inductivo para teléfonos móviles. Todos ellos, elementos que forman parte del equipamiento de serie. El A3 también incorpora de serie el Audi smartphone interface que integra dispositivos móviles iOS y Android en el sistema MMI a través de Apple CarPlay o Android Auto. Y suma a los dos puertos de carga USB-C delanteros, en la consola central hay dos puertos adicionales para los pasajeros que viajen en las plazas traseras.
En esa tecnología tienen especial peso los asistentes de conducción, que garantizan la máxima seguridad y confort en todo momento. Desde el nivel de entrada, el Audi pre sense front suma el asistente para evitar colisiones, el asistente de giro y el sistema de advertencia de abandono involuntario de carril. Y puede aumentar con el asistente de crucero adaptativo, que ayuda en el control longitudinal y lateral que suma una función de cambio de carril asistido.
De serie, el A3 incorpora el asistente de aparcamiento con park assist, que ayuda al conductor al aparcar y salir marcha atrás de las plazas de aparcamiento mediante maniobras de dirección específicas. Y puede equiparse con una cámara de visión trasera o cámaras de 360 grados. Y gracias a los radares traseros, ofrece elementos muy útiles en el tráfico urbano como el aviso de cambio de carril, el aviso de salida y el asistente de tráfico cruzado trasero.
Para empezar, dos motores… pero luego llegan más
En cuanto a los sistemas de propulsión que va a incorporar, el Audi A3 ofrece una combinación perfecta de eficiencia y potencia. Dispondrá en su llegada al mercado de motores de gasolina y diésel ambos con 150 CV y con cambio automático s-tronic de siete velocidades. Y en la versión de gasolina el 35 TFSI, con motor 1.5, está dotado de la tecnología de hibridación ligera con batería de 48 voltios que le dará acceso a la etiqueta ECO. Y más adelante, esta versión de gasolina también se ofrecerá con cambio manual de 6 velocidades.
Las versiones de acceso -tanto en diésel como en gasolina- que dispondrán ambas de 116 CV se sumarán a la gama en el segundo trimestre de 2024. En gasolina serán el 1.5 TFSI con transmisión manual y en variante MHEV con cambio S tronic. Y el diésel será el 2.0 TDI con transmisión manual de seis velocidades. A finales de 2024 se añadirá a la gama una versión híbrida enchufable.
En cuanto a la llegada al mercado y los precios del compacto de los aros, el A3 Sportback y el A3 Sedan pueden encargarse a partir de este mes de marzo. El A3 Sportback 35 TFSI S tronic de 150 caballos está disponible desde 34.310 euros, mientras que para el sedán, habrá que pagar 900 euros a igualdad de motorización y equipamiento. Las versiones de entrada a la gama, con 116 CV comienzan en 32.950 euros.
