Más de 2,5 millones de coches saldrán de las líneas de montaje en España este año, según la previsión que baraja la asociación de fabricantes. Anfac ha hecho las cuentas después de conocer que en los dos primeros meses de 2024 de las fábricas españolas han salido 458.879 vehículos, un 9% más que en ese mismo periodo del año pasado.
Aunque el ritmo de fabricación es todavía un 7% inferior al de antes de la pandemia, las plantas de producción de coches tienen ahora una mayor flexibilidad para afrontar tensiones en la cadena de suministro (después de la crisis provocada por el desabastecimiento de chips, las guerras o el bloqueo del Mar Rojo), con lo que se han normalizado los ritmos de producción, lo que permite hablar de un crecimiento de la fabricación para este año.
El pasado mes de febrero, la producción creció un 0,7% más que en el mismo mes de 2023 hasta llegar a las 227.923 unidades. Por tipo de vehículo, la fabricación de coches fue de 182.567 unidades, un 1,8% más que en el mismo mes de 2023. Mientras, la fabricación de vehículos comerciales e industriales registró un descenso del 3,7%, con un total de 45.356 unidades montadas.
En lo referente a la propulsión que equipan los coches fabricados en España, más de la mitad de la producción este año siguen siendo coches de gasolina mientras que el diésel copa el 24,4%. Desde Anfac destacan el fuerte incremento de la fabricación de vehículos con motores híbridos, que aumenta un 62,2% este año, con 18.619 unidades y el 8,2% de la producción total.
Sin embargo, José López-Tafall, director general de Anfac, llama la atención sobre la cifra de producción de vehículos electrificados. «Llevamos dos meses de producción en las que observamos una reducción en su fabricación, con 4 puntos porcentuales menos en la cuota total respecto al año pasado», explica. «Habrá que observar los meses siguientes, pero esto se puede interpretar como una relación directa con la demanda. Sin demanda no hay producción. El futuro de la automoción pasa por la electrificación. Incentivar su demanda, establecer políticas que estimulen el mercado, no solo en España sino en Europa, que es nuestro principal destino de exportación, es una prioridad. O aceleramos su ritmo, o nos descolgamos de la carrera de la electrificación. Y ni la economía, ni el empleo, ni la industria en Europa y en España se lo pueden permitir”, concluye.
Las exportaciones de coches también crecen este año
Aunque el mes de febrero se exportaron 204.281 coches, lo que supone un 0,7% menos que en el mismo mes del año anterior, el ritmo exportador español se mantiene este año en positivo, con un crecimiento del 6,3% y 405.735 vehículos que salieron fuera de España.
Europa sigue siendo el destino preferente de los vehículos que salen de nuestras plantas de producción, con una cuota del 93,2%, 3,2 puntos porcentuales más que en el mismo periodo del año anterior. En cambio, los vehículos enviados al resto de continentes sufren caídas, en concreto, destacan los casos de América, con una reducción del 35,5%; Asia, con un descenso del 63,8%, y Oceanía, que reduce en un 36,2% sus pedidos.
Los países que más compran nuestros coches son Francia, Alemania, Reino Unido, Italia y Turquía. A excepción de Italia, el resto registró subidas en sus pedidos en febrero.
