Para celebrar el 75 cumpleaños de Abarth, la marca del Escorpión, el equipo de Patrimonio de Stellantis ha organizado una exposición temporal que presenta algunas rarezas de la marca creada por Carlo Abarth pertenecientes a coleccionistas privados y a la colección permanente de la compañía. La exposición ofrece a los visitantes una experiencia inmersiva en la evolución constante de la marca italiana con sus 75 años de diseño, tecnología y éxitos deportivos.
Además de los modelos en exhibición en la entrada del museo, la exposición permitirá a los visitantes admirar varios otros vehículos importantes de la historia de la marca del Escorpión algunos de los cuales suelen encontrarse en las principales áreas temáticas del museo. La exposición va a estar abierta al público durante tres meses, a partir del 12 de abril y además, en el precio de la entrada se incluirá un recorrido completo por el Heritage Hub, la instalación que guarda en Turín todo el patrimonio automovilístico del antiguo FCA (Fiat, Abarth, Alfa Romeo y Lancia).
La exposición comienza en la entrada del museo en Turín y cuenta con 38 modelos de colecciones privadas y vehículos Abarth de Stellantis: desde el primer 500 modificado por Carlo Abarth, con el que estableció seis récords de velocidad y resistencia en el circuito de Monza en 1958, hasta el legendario Abarth 1000 SP de la década de 1960 y el nuevo Abarth 695 75° Anniversario que rinde homenaje a la historia del Escorpión y al famoso motor 1.4 T-Jet, cuya cilindrada (1.368 c.c.) sirvió de excusa para los 1.368 modelos producidos para su serie de edición limitada.
La historia de Abarth comienza el 31 de marzo de 1949
La exposición continúa en el interior del Heritage Hub, donde se guardan automóviles clásicos de Abarth. Son áreas visitadas con menos frecuencia ya que están ubicadas lejos de las principales áreas temáticas del museo. «Contar la historia de las etapas clave de Abarth es una oportunidad para redescubrir los automóviles récord, los revolucionarios kits de ajuste y las legendarias carreras que marcaron el progreso tecnológico y los logros en el automovilismo de la marca», explicó Roberto Giolito, responsable de Stellantis Heritage.
La leyenda de Abarth comenzó el 31 de marzo de 1949 cuando Carlo Abarth (1908-1979) fundó Abarth & C. con el piloto Guido Scagliarini. Su primer automóvil fue el 204 A derivado del Fiat 1100. Llamó la atención el 10 de abril de 1950 cuando Tazio Nuvolari lo condujo para ganar su última carrera, el Palermo-Monte Pellegrino. Desde entonces, la historia de Abarth ha estado marcada por el espíritu del fundador de combinar máximo rendimiento, artesanía y constante perfeccionamiento técnico.
Una de las ideas más grandes de Carlo Abarth fue complementar las actividades de carreras con la producción de sus famosos kits de preparación para coches de calle para mejorar potencia, velocidad y aceleración. Componentes destacados del kit fueron los tubos de escape, que, con el tiempo, se convirtieron en un verdadero ícono del «estilo Abarth». En el espacio de unos pocos años, Abarth & C. se globalizó. Para 1962, estaba produciendo 257,000 tubos de escape, el 65 por ciento de los cuales estaban destinados a mercados de exportación.
Los años 60 fueron los años dorados de Abarth
Pero el momento de mayor éxito llegó a finales de la década de 1950 y en la década de 1960. Por ejemplo, con el Fiat Abarth 750 diseñado por Bertone en 1956, la marca rompió el récord de resistencia y velocidad. El 18 de junio en el circuito de Monza, cubrió en 24 horas 3.743 km a una velocidad promedio de 155 km/h. Luego, del 27 al 29 de junio en el mismo circuito, acumuló varios récords: 5.000 y 10.000 km, 5.000 millas y también las 48 y 72 horas.
Este mismo vehículo fue diseñado por Zagato en dos versiones diferentes: el Fiat Abarth 750 Zagato (1956) y el Fiat Abarth 750 GT Zagato (1956). Dos modelos cuya fama traspasó fronteras e hizo, por ejemplo, que Franklin Delano Roosevelt Jr., hijo del presidente de los EE. UU., viajara hasta Italia para firmar personalmente un contrato de exclusividad para la distribución de estos vehículos en Norteamérica.
En 1958, Abarth completó su mayor éxito con el nuevo Fiat 500, transformando completamente el pequeño automóvil utilitario y mejorando su potencial al máximo. A partir de ese año la marca intensificó su asociación con Fiat, ya que Fiat se comprometió a otorgar premios en efectivo a Abarth en función del número de victorias y récords que el equipo lograra. De esos años es la impresionante racha ganadora: 10 récords mundiales, 133 récords internacionales, más de 10.000 victorias en la pista.
Y llegaron los años 60, que fue la década dorada para Abarth con una lista de vehículos que llevaron el nombre de Abarth a la historia del automovilismo: desde el 850 TC, hasta el Fiat Abarth 1000 Berlina y el 2300 S que acumularon una serie extraordinaria de récords en la pista de Monza. A partir de 1971, Abarth fue completamente absorbido por el Grupo Fiat y la leyenda continuó con el Fiat 124 Abarth, ganador del título europeo en 1972 y 1975, el 131 Abarth, campeón mundial de rally en 1977, 1978 y 1980, y el Ritmo Abarth.
En 2008 llega la segunda era de Abarth
El glorioso pasado se actualizó nuevamente en 2008 cuando la marca fue relanzada con una nueva gama creada para entusiastas del automovilismo, como el Abarth Grande Punto (2007) y el Abarth 500 (2008). Con ellos se inició la segunda etapa en la que ha habido modelos dispuestos a seguir llevando la leyenda de la marca como el Abarth 695 Tributo Ferrari (2010), el Abarth 595 Yamaha Factory Racing (2015), el Abarth 695 Biposto Record (2015), el Abarth 695 Rivale (2017), el Abarth 124 spider (lanzado en 2016), el Abarth 124 GT, la nueva gama Abarth 595 (ambos introducidos en 2018), y el exclusivo Abarth 695 70th Anniversary equipado con el nuevo Spoiler ad Assetto Variabile.
Y a partir de 2020, con la integración en el Grupo Stellantis, la marca vive una época de expansión no solo en modelos sino también en mercados de todo el mundo. El Nuevo Abarth 500e es la punta de lanza de la nueva era de la marca, que también cuenta con el lanzamiento brasileño del Nuevo Abarth Pulse, el primer SUV de la histórica marca. O el inminente Abarth 600e, que será el modelo de producción más potente de la historia de la marca con 240 caballos y que se producirá en una serie limitada de 1,.949 modelos en la versión de lanzamiento Scorpionissima.
La historia de Abarth seguirá homenajeando las palabras que su fundador, Carlo Abarth, puso como objetivo para la marca: «Transformar lo ordinario en lo extraordinario».
