«Elegí cuándo dejar un equipo, cuándo unirme a un equipo, elegí cuándo detener la F1. Y elegí cuándo volver», explicaba tajantemente Fernando Alonso hace pocas fechas. “Ahora elegiré lo que haré el año que viene. No seguiré lo que hacen los demás, y ellos dictan mi destino. Lo haré por mi cuenta. Para bien o para mal, así soy».
Así lo ha confirmado el asturiano al anunciar el jueves su renovación con Aston Martin. El primer piloto que ha confirmado su continuidad a partir de 2025. “Estoy aquí para quedarme” anunciaba el español a modo de eslogan. Toda una declaración de intenciones: seguirá en la organización incluso después de su retirada en la Fórmula 1.
“Digamos que estaré vinculado a Aston Martin durante muchos años. Veremos temporada tras temporada qué papel desempeñaré, no hay límites de edad establecidos para mí”, declaraba el español al anunciarse su fichaje.
“Seguro que estaré en la pista otros dos años, tengo mucha confianza de cara a la temporada 2026, así que quiero estar allí». Es decir, Fernando Alonso probará suerte con el nuevo reglamento y monoplaza de Aston Martin, ya con motor de Honda.
2026, y más allá para Fernando Alonso
En las últimas fechas, el español repetía que quería valorar su continuidad en la Fórmula 1. Pero con sus palabras del jueves realizaba toda una declaración de pasión por este mundo.
“Soy feliz con la vida que vivo, entreno como piloto, me alimento como piloto y vivo como piloto, como siempre. No es fácil, pero es lo que me encanta hacer y todavía no puedo imaginarme sin un volante en la mano”, declaraba Fernando Alonso, quien no en la balanza entre buscar un monoplaza ganador o continuar como piloto de Fórmula 1 parece haber apostado por lo segundo.
“Me gusta demasiado pilotar demasiado y sé que no puedo parar ahora mismo. Y hasta que los sacrificios que hago sean menores que la alegría que obtengo al conducir y la pasión que tengo por conducir. Respiro Fórmula 1, vivo la Fórmula 1, mi estilo de vida es fantástico y amo lo que hago».
Recoger los frutos
«Sentí que esto era sólo el comienzo del viaje, y este no podía ser el final para mí con Aston Martin. Así que sí, estoy súper, súper feliz, y también estoy feliz por la gente de la fábrica. Por el personal, por nuestros socios. Fue una decisión natural, seguirá en el buen camino con este equipo durante mucho tiempo».
Alonso recordaba que Aston Martin ha estrenado nueva fábrica, túnel de viento, y potenciado su infraestructura técnica. Honda llega en 2026, y de momento, la oferta a Adrian Newey solo son rumores, pero quién sabe.
Ya en su fichaje con Aston Martin avanzaba de posible planes con el equipo tras colgar el casco en la Fórmula 1. Dentro de dos años, la marca británica entra en el WEC y las 24 Horas de Le Mans. La opción de integrarse en su estructura como gestor tampoco es descartable. La apuesta del español parece de largo recorrido.
Con el anuncio de Fernando Alonso comienza el desbloqueo del mercado
La renovación de Alonso es la primera ficha para desbloquear un mercado muy elástico. En Suzuka, el español afirmó categórico que Max Verstappen seguirá en Red Bull. De ser así, tan solo quedarían dos asientos por concretar en Red Bull y Mercedes.
El Gran Premio de Japón ha confirmado el retroceso del equipo alemán. Cuarto en la clasificación, a tan solo un punto por delante de Aston Martin, nadie espera ya que Mercedes luche por los títulos el próximo año, perdiendo fuelle su atractivo en la pista.
¿Hamilton por un chaval de 17 años?
Pero una organización de su calibre no puede ser fácilmente desechada, más ante el peso específico de las futuras unidades de potencia de 2026. Dentro de su particular agenda, Wolff seguirá esperando a Verstappen hasta asegurarse de que el holandés siga en Red Bull.
Pero el austríaco también recordaba en Suzuka la posibilidad de incorporar a su joven diamante, el joven de 17 años Kimi Antonelli, a quien se considera por aquellos con acceso a sus datos un nuevo Verstappen en ciernes.
De no prosperar el italiano, a Wolff le quedarían Carlos Sainz y Esteban Ocon como opciones, pero el español no estaría muy dispuesto a calentar silla durante un año ante una eventual llegada del italiano, que el austríaco da segura tarde o temprano.
Que Wolff anunciara en Suzuka no tener prisa para decidir tampoco supone una buena noticia para Sainz si el austríaco dilata su decisión.
En Red Bull tienen todas las cartas, menos una
En Japón, las aguas de Red Bull parecían más remansadas en ese conflicto de poder que enfrenta a las facciones, la austríaca y la de Cherlem Yoovidhya, el accionista mayoritario que apoya al actual jefe de equipo, Charles Leclerc. ¿Quién tendrá la última palabra para elegir al compañero de Max Verstappen?
La familia Verstappen se ha alineado claramente con el futuro de Marko, aunque con dudas de su poder sin Dietrich Mateschitz, fundador de la marca. ¿Querrá Horner compensar internamente ese poder que ha disfrutado el clan holandés (con su padre y su manager) con un piloto capaz de rivalizar con el holandés? ¿Se apostará por la estabilidad que supone Sergio Pérez?
De momento, Fernando Alonso ya no es una opción. Mientras, en Australia, Christian Horner incluía a Sainz en su terna de potenciales candidatos, mientras Helmut Marko defiende vehementemente a Sergio Pérez.
El madrileño deberá también valorar no ser utilizado dentro de los juegos de poder de Red Bull, o como moneda de contrapeso para negociar con Pérez. En todo caso, el equipo austríaco tiene todas las cartas, salvo la sorpresa de que Verstappen decida hacer las maletas.
“Sería una tragedia”
Carlos Sainz se encuentra en su mejor momento de forma, pero aún sin contrato para 2025 y con el temor a que la singular dinámica del mercado juegue en su contra. Es el candidato número uno para Audi, que le presiona para decidir pronto, pero no contaría con opciones para el triunfo a medio o largo plazo.
“Es increíble que Carlos Sainz, el ganador del Gran Premio de Australia, no tenga un volante para la próxima temporada. Significa que uno de los pilotos más rápidos y consistentes está ahora disponible para Mercedes, Aston Martin y Red Bull. Debe estar muy motivado para el Gran Premio de Japón”, escribía en las redes el ex campeón Mika Hakkinen. Allí consiguió su tercer podio consecutivo.
De aquí también el mensaje en las redes sociales de otro excampeón, el británico Damon Hill. “Creo que es una absoluta tragedia si Carlos no encontrara otro asiento para la próxima temporada. Merece estar en un equipo puntero. Mira cómo ha pilotado hoy”, explicaba el británico sobre su reciente actuación en Suzuka. Mercedes es su única opción. Red Bull no funcionará con Max. El equipo es dirigido por la familia Verstappen”.
Dos mensajes que ilustran la complejidad de la situación para Sainz, quien tenía al alcance el puesto de Alonso si este dejaba Aston Martin. Como ha reconocido varias veces, el madrileño persigue una opción competitiva a largo plazo “que me permita luchar por ser campeón del mundo”. En su caso, la madeja parece que aún tardará en desenredarse. El fichaje de Alonso quizás no haya ayudado.
