No es la primera vez que vemos fotos espía de la carrocería alargada con tres filas de asientos del Volkswagen Tiguan. Ya tuvimos un primer contacto visual durante las pruebas invernales, el pasado mes de marzo, con un par de unidades aún poco definidas. No obstante, mantenemos la misma duda, si la marca alemana optará por la continuidad de la denominación Tiguan Allspace o lo llamará Tayron.
Conviene señalar que Tayron no es un nombre nuevo, pues se usa en un SUV equivalente al Tiguan que se lleva comercializando en el mercado chino desde finales de 2018. Este modelo, que también está construido sobre la plataforma MQB, tiene una segunda variante de estilo coupé que lleva la denominación Tayron X.
Todos estos rumores están fundamentados en las declaraciones de un portavoz de la compañía alemana en Estados Unidos, quien confirmó que la nueva generación del Tiguan de siete plazas que llegará a aquel mercado estará creado a partir del Tayron. Algo que puede tener cierto sentido dado que tanto el Tiguan americano como el Tayron chino únicamente ofrecen mecánicas de gasolina o, en el caso del Tayron, híbrido enchufable.
El Tiguan Allspace/Tayron mantendrá unas proporciones semejantes
En resumen, ha pasado un mes y seguimos con las mismas incertidumbres con este nuevo modelo. Además, Volkswagen sigue jugando al despiste desde el punto de vista estético, algo claramente más apreciable con el coche limpio que cuando lo vimos en las pruebas invernales, parcialmente cubierto de nieve. Por una parte, la carrocería corresponde claramente a un Tayron, algo muy apreciable si te fijas en la línea de cintura de la parte posterior.
Sin embargo, tanto los pilotos como los faros se corresponden con los de la pasada generación del Tiguan. Y para confundir un poco más, hay una pegatina simulando la parrilla y otra detrás con el dibujo de unas salidas de escape. En definitiva, que pese a carecer casi por completo de camuflaje, no nos aclara absolutamente nada.
Si podemos afirmar sin miedo a equivocarnos que el Tayron crecerá poco respecto al anterior Tiguan Allspace, que medía 4,73 metros de longitud. Como referencia, el nuevo Skoda Kodiaq se va a 4,76 metros, por lo que el nuevo modelo de Volkswagen no debería alejarse en exceso de esta cifra.
En lo que respecta a la gama de motores, de nuevo basta con mirar al Tiguan y el Kodiaq. La oferta comenzará con el gasolina 1.5 eTSI de 150 CV, que estará acompañado por el diésel 2.0 TDI de idéntica potencia. Por encima de este habrá una versión con 193 CV que será la única en contar con tracción total 4Motion, al menos si no se monta el gasolina 2.0 TSI de 204 CV que sí figura en la oferta del Kodiaq. Lo que es seguro es que el cambio manual desaparece de manera definitiva, y todos los motores irán asociados a la caja de cambios automatizada DSG.
En cuanto a los híbridos enchufables, es de esperar que cuente con las dos versiones presentes en la gama del Tiguan, con 204 y 272 CV. En ambos casos, la parte térmica corresponde al bloque 1.5 TSI, que desarrolla 150 CV en el menos potente y 177 CV en el más poderoso. Gracias a una batería de 19,7 kWh de capacidad, ambos modelos alcanzan los 100 kilómetros de autonomía eléctrica.
Dicho todo lo anterior, lo cierto es que Volkswagen aún no ha confirmado de manera oficial que este cambio de denominación. Sea Tayron y Tiguan Allspace, lo que es seguro es que habrá que esperar hasta 2025 para poder comprarlo y que se fabricará en varias factorías.
