Siempre que acudimos al estreno de un vehículo, antes incluso de su presentación oficial, el corazón se acelera porque no sabemos lo que nos vamos a encontrar. Hace unos días os desvelábamos el nuevo Opel Frontera y ahora le llega el turno al nuevo Opel Grandland, el modelo más grande y sofisticado de la gama SUV de la marca alemana.
Medidas del nuevo Opel Grandland
El nuevo Opel Grandland crece en todos los sentidos. También en tamaño por lo que se puede considerar ‘efecto carambola’. El Frontera ha marcado distancias con el Mokka hasta situarse prácticamente en el segmento SUV compacto. Y eso ha obligado a nuestro protagonista a someterse a un considerable ‘estirón’. Ahora mide 4,65 metros de largo, que son nada menos que 17,3 centímetros más que el modelo anterior. La cota de anchura se va hasta los 1,89 metros (6,4 centímetros más) y la altura se cifra en 1,64 metros, que son casi dos centímetros más que antes.
Lógico que su imagen tenga más presencia porque parece saltar a un segmento superior, aunque no habrá versiones con siete plazas. Sí que hay una ganancia evidente en su habitabilidad interior.
Cuando lo vimos por primera vez nos recordó a ‘alguien’. Efectivamente toma rasgos del prototipo Experimental que ya levantó expectación en las citas automovilísticas donde posó. Y para que no haya dudas, el concept comparte protagonismo con nuestro actor principal en las instalaciones de Rüsselsheim (Alemania) a las que acudimos.
El primer Opel con el logo iluminado
Llantas de hasta 20 pulgadas, carrocería bicolor, una distancia entre ejes que se va hasta los 2.784 milímetros… Sin embargo, la vista se nos va al frontal, donde la iluminación juega una baza fundamental. El guión no se salta lo establecido hasta ahora, con el diseño 3D Vizor. Ahora bien, el Opel Grandland es el primer modelo de la marca alemana que presenta el logo corporativo iluminado, por cierto, ya con su nuevo diseño.
Ojo que lo hace ‘escoltado’ por una tira de luz con tecnología led que le brinda más distinción. Opel siempre ha prestado especial interés a la iluminación. Ahora incorpora los faros Intelli-Lux Pixel Matrix HD, que ofrecen 25.600 elementos por faro, dejando en evidencia a los Matrix Light que serán, no obstante, equipamiento de serie en la mayor parte de la gama.
Faros con ‘mensajes’
Los nuevos faros no sólo ofrecen mayor y mejor luz; también evitan deslumbramientos con más rapidez y hasta disponen de animaciones con proyecciones por delante del vehículo. Ahí se abre un atractivo abanico, desde mensajes de cortesía, hasta avisos de peligro por obras, climatología…
Tampoco la zaga es manca. Todo el mundo sabrá a lo lejos que el vehículo que le precede es un Opel. El motivo es que en el centro del portón se ubica una tira de led con la palabra OPEL iluminada en rojo. También es novedad en la marca y le da presencia y originalidad. Si nos acercamos más veremos el nombre Grandland grabado en la parte baja del portón trasero.
Gama de motores del nuevo Opel Grandland
Bajo el capó hay, asimismo, novedades. La primera es que el diésel ya es historia. La segunda es que toda su oferta está electrificada, incluso con una variante exclusivamente eléctrica. Todo esto es posible gracias a que es el primer Opel que nace desde la sofisticada plataforma STLA Medium BEV del Grupo Stellantis. Sí, es la misma que vimos en su día en el igualmente nuevo Peugeot 3008. Todavía no se han desvelado datos técnicos oficiales porque están en fase de homologación. Hay margen porque el vehículo llegará al mercado en octubre de este mismo año.
Versión eléctrica
De momento sabemos que la versión eléctrica monta un batería de hasta 98 kWh de capacidad, aspecto que le permitirá homologar una autonomía WLTP de hasta 700 kilómetros. También dispondrá de una eficiente carga rápida en corriente continua que le brindará la posibilidad de almacenar hasta un 80 por ciento de energía en la pila en apenas 26 minutos.
Ya de nuestra ‘cosecha’ no es una temeridad afirmar que montará una segunda batería de iones de litio con 73 kWh, que la potencia de sus motores oscilará entre los 210 y 325 CV, y que presumirá de versiones con tracción delantera o total.
El Opel Grandland mantiene su apuesta por las versiones híbridas enchufables. En este sentido la marca es más hermética, aunque nos aseguran que el mejor rendimiento y capacidad de la batería le permitirá recorrer más de 85 kilómetros de manera exclusivamente eléctrica.
Tecnología mild hybrid 48V
El último escalón electrificado será el más popular a nivel de ventas. Se trata de la tecnología híbrida ligera de 48V que conlleva la etiqueta medioambiental ECO (cero emisiones en el resto). No hay nada nuevo respecto a otros modelos del Grupo Stellantis. Se trata del conocido bloque de gasolina tricilíndrico de 1.2 litros que se une a un pequeño generador eléctrico de 21 kW (28 CV), capaz de mover incluso por sí solo el vehículo. La potencia total es de 136 CV y estrena una transmisión automática con doble embrague de seis velocidades.
Esta será la gama mecánica para Europa, aunque en otros mercado se podrían ofrecer motores sin electrificar.
Nuestra toma de contacto es estática. Por lo tanto no podemos adelantar sus maneras dinámicas. Charlando con los ingenieros que han desarrollado este modelo, nos aseguran que no habrá un chasis adaptativo ni mayores complejidades técnicas en este sentido. Sí que montará unos amortiguadores con frecuencia selectiva capaces de ser extremadamente confortables si nos encontramos irregularidades en la calzada, y más consistentes si practicamos un tipo de conducción más activa cuando aparecen las curvas. Simulan un comportamiento adaptativo gracias a un segundo circuito hidráulico en el cilindro.
Interior del nuevo Opel Grandland 2024
Pasemos ahora al interior. La calidad alemana a la que acostumbra Opel se combina con la sostenibilidad tan de moda ahora. Si por fuera se han eliminado los cromados, por dentro gran parte de los materiales empleados han sido reciclados con botellas de plástico. La presentación se ha cuidado con detalle, como la iluminación ambiental mucho más sofisticada o las salidas de aire integradas en las puertas.
Toda la información que recibe el conductor es digital. Por delante el completo cuadro de mandos de 10 pulgadas configurable; por encima de éste un sofisticado Head-up Display que proyecta información precisa sobre el parabrisas. Sin duda, la mirada se no va hacia la nueva pantalla táctil de 16 pulgadas que preside el salpicadero. La manipulamos poco, pero parece intuitiva y goza de una gran resolución. Además, hay funciones cotidianas, como la climatización, que se manejan desde fuera con mandos físicos, algo que preferimos cuando estamos en marcha.
No faltará ChatGPT
El sistema de infoentretenimiento es totalmente nuevo y goza de conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay. Añade las funciones de ChatGPT y ofrece un cargador también inalámbrico para el smartphone. No faltan las confortables y ergonómicas butacas delanteras firmadas por el especialista AGR.
Contempla la función patentada Intelli-Seat en los asientos delanteros, una ranura que alivia la presión sobre el coxis y que ya vimos en el Frontera. Viene de serie y garantiza un confort excepcional. Detrás nos aseguran que el nuevo Opel Grandland ofrece 20 milímetros más de espacio para las piernas que su predecesor. No parece mucho para el estirón dado.
Eso sí, suma 35 litros extra de huecos repartidos por todo el habitáculo y dará que hablar el Pixel Box, unos bolsillos para el teléfono integrados en los respaldos de los asientos delanteros. Por cierto, el maletero ofrece un volumen que oscila entre los 550 y los 1.641 litros. El respaldo trasero se puede abatir por partes (40/20/40).
Asistentes de conducción
Por último, una pequeña muestra de su avanzada tecnología en materia de seguridad, confort y conectividad. En ella encontramos el Control de Crucero Automático con función Stop & Go, que mantiene una velocidad constante y puede detener el vehículo por completo en el tráfico congestionado.
El Reconocimiento Extendido de Señales de Tráfico utiliza cámaras y sensores para detectar y mostrar señales de tráfico en tiempo real en el panel de instrumentos, ayudando al conductor a mantenerse informado sobre los límites de velocidad y otras señales importantes.
La Adaptación Inteligente de la Velocidad ajusta automáticamente la velocidad del vehículo para mantener una distancia segura con el automóvil que va delante, proporcionando una conducción más relajada y segura en autopistas y carreteras congestionadas.
El Sistema de Frenado de Emergencia con Sensor de Colisión está diseñado para detectar posibles colisiones y aplicar automáticamente los frenos si es necesario, ayudando a evitar o mitigar los efectos de un impacto.
Iremos seguros y más relajados
Además, el sistema Intelli-Drive 2.0 ofrece una integración avanzada de asistentes electrónicos, incluyendo el asistente de cambio de carril semiautomático que ayuda al conductor a realizar cambios de carril de manera segura y suave. La adaptación de velocidad recomendada ajusta la velocidad del vehículo según los límites de velocidad detectados, ofreciendo una conducción más eficiente y cumpliendo con las normativas de tráfico.
La tecnología Intelli-Drive 2.0 utiliza también información de la red inalámbrica para mejorar la precisión y la funcionalidad de los sistemas de asistencia al conductor, proporcionando actualizaciones en tiempo real y mejorando la respuesta del vehículo ante situaciones cambiantes en la carretera.
Por último, el estacionamiento y las maniobras se facilitan con los sensores de estacionamiento en la parte delantera y trasera, la cámara de visión trasera con función de limpieza automática y la cámara Intelli-Vision de 360 grados, que ofrecen una visión panorámica del entorno del vehículo y asistencia visual para estacionar en espacios reducidos con confianza y precisión.
Ahora ya esperamos como agua de mayo el momento de poder realizar una primera prueba dinámica del nuevo Opel Grandland. Permanecer atentos porque será antes del verano.
