El CUPRA León siempre ha mantenido las distancias deportivas frente a su pariente, el SEAT León. Por eso ha disfrutado de motores más potentes y ajustes de chasis específicos y más dinámicos. Sin embargo, su estética seguía siendo claramente SEAT. Ya no. El nuevo modelo por fin se identifica claramente con CUPRA, con una imagen más deportiva y agresiva que ya nada tiene que ver con el pasado. El atractivo se completa con más novedades a nivel de motorizaciones y equipamiento. De todo ello se beneficia tanto la versión 5 puertas como el familiar Sportstourer.
Diseño más CUPRA y deportivo
Cierto es que el diseño del León se ha mantenido digamos que muy actual en los últimos años. Sin embargo, en CUPRA se le pedía algo más. De la mano del CUPRA Formentor, el León llega prácticamente con los mismos cambios y mejoras que el exitoso SUV de marcado acento deportivo.
En una exclusiva toma de contacto estática pudimos comprobar de primera mano los cambios. Parece otro. Su frontal es más afilado, con la ya popular forma de morro de tiburón, mucho más aparente que antes. El logo queda en la parte alta, sobre el capó, y los faros presentan un diseño más sofisticado, con tres triángulos con tecnología led matricial. Asimismo, en la zaga contempla ahora el logo CUPRA iluminado e integrado en la tira de led que recorre todo el portón. Todos estos cambios salpican a las dos carrocerías.
Además, el renovado CUPRA León también disfruta de un diseño renovado en sus llantas de aleación, que pueden ser de 18 o 19 pulgadas. En total son nueve las opciones, las mismas que se pueden elegir para el color exterior de la carrocería.
CUPRA León: cuatro tecnologías de motores
Como ocurre en el renovado Formentor, los nuevos CUPRA León 5 puertas y Sportstourer disponen de cuatro tecnologías diferentes de motorizaciones: gasolina, diésel, híbrida ligera y dos variantes híbridas enchufables. El modelo de acceso es un 1.5 TSI de gasolina con 150 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades.
Con la misma potencia y cilindrada mantiene la versión e-TSI de 150 CV, ya mild hybrid de 48V y etiqueta medioambiental ECO. En este caso la combinación con la transmisión es con una caja DSG de 7 relaciones. Mantiene, igualmente, la variante turbodiésel 2.0 TDI DSG7de 150 CV.
El más potente de la historia con 333 CV
Si queremos mayores sensaciones también hay posibilidad de elegir un 2.0 TSI, que mantiene los 300 CV en la variante 5 puertas, el cambio DSG7 y la tracción delantera. La novedad llega por el frente del Sportstourer, ya que esta carrocería, con el mismo bloque, incrementa ahora la potencia hasta los 333 CV, monta el cambio DSG7, integra un nuevo modo de conducción calibrado para circuito y equipa la tecnología ‘Torque Splitter’ de control selectivo de par.
Añade en opción frenos Akebono de seis pistones. Sí, lo has adivinado, es el CUPRA León más potente de la historia. Se mantiene en la carrocería familiar el 2.0 TSI con 204 CV, cambio DSG7 y tracción total 4Drive.
CUPRA León y Sportstourer, mejoras en los PHEV
Asimismo la gama CUPRA León introduce novedades en las eficientes versiones híbridas enchufables, las únicas que portan el sello medioambiental cero emisiones. El bloque de gasolina pasa de 1.4 a 1.5 litros y la potencia es de 204 CV en su primer escalón, y de 272 CV en el más potente (antes rendía 245 CV).
Además, la batería de iones de litio tiene una capacidad neta de 19,7 kWh, es decir, casi el doble que antes. Por eso la autonomía exclusivamente eléctrica homologada supera los 100 kilómetros. Otro punto a favor es que ahora la pila admite cargas en corriente continua de hasta 50 kW con vistas a largos desplazamientos lejos de la ciudad. En corriente alterna también se incrementa la capacidad de las reposiciones hasta los 11 kW (antes 3,6 kW).
El CUPRA León VZ e-HYBRID 272 CV puede ir equipado con frenos Brembo de cuatro pistones y discos perforados más grandes.
Interior también renovado
No se acaba aquí la cosa. El nuevo CUPRA León y su variante Sportstourer también aprovechan para actualizar su interior. Hay cambios en la consola central, en los paneles de las puertas, en el salpicadero, en el cuadro de mandos, en los asientos… todo con un enfoque más sostenible gracias a la introducción de materiales reciclados y de origen vegano.
Sin embargo, la vista se nos va sin querer hacia la nueva y generosa pantalla táctil de 12,9 pulgadas, que incorpora nuevas funciones al estrenar un sistema de infoentretenimiento más completo. Además ya cuenta con un control deslizante retroiluminado para gestionar funciones de la climatización o el volumen del equipo de sonido.
Por cierto, este último tiene en opción un equipo de alta fidelidad con 12 altavoces y ha sido desarrollado en colaboración con la firma premium Sennheiser Mobility. El sistema presenta 425 vatios y es capaz de diferenciar componentes fundamentales de la música, incluidos distintos instrumentos.
Mejoras en conectividad y seguridad
Equipado con una serie de innovadores sistemas de dirección y control, así como una conectividad avanzada y características de seguridad de vanguardia, el nuevo CUPRA León establece un estándar elevado en su segmento.
La base fundamental de esta experiencia de conducción deportiva reside en parte en el sistema de dirección progresiva, que no solo ofrece máxima agilidad, sino que también establece una conexión directa entre el conductor y la carretera a través del volante. Con cada movimiento, el conductor siente una respuesta instantánea, lo que eleva la experiencia de conducción a otro nivel.
Además, el sistema de control adaptativo de chasis (DCC) garantiza que el vehículo se adapte en milisegundos a las condiciones cambiantes de la carretera, proporcionando las mejores sensaciones al volante en todo momento.
La versatilidad de conducción se amplía aún más con los diferentes modos seleccionables, que van desde el Comfort para el uso diario hasta el Sport y el CUPRA para aquellos momentos en los que se busca un rendimiento excepcional. En el caso del CUPRA León VZ, se agregan los modos Performance y Drift. La posibilidad de personalizar la configuración en el modo Individual permite a los conductores ajustar cada aspecto del vehículo según sus preferencias.
CUPRA León con sonido al gusto
Uno de los aspectos más llamativos del CUPRA León VZ es el sistema activo que intensifica el sonido natural del motor, sincronizándolo con el perfil de conducción seleccionado. Desde una curva sonora única hasta un modo ‘Adrenaline’ que aumenta la sonoridad proporcional a la carga y las rpm del motor.
En términos de info-entretenimiento y conectividad, el CUPRA León no se queda atrás. La integración con la aplicación My CUPRA permite a los conductores acceder al ecosistema CUPRA de manera intuitiva, controlando diversas funciones del vehículo desde la palma de su mano.
La seguridad es una prioridad, con una amplia gama de sistemas avanzados de asistencia a la conducción que garantizan la protección tanto de los ocupantes como de otros usuarios de la carretera. Desde el asistente de crucero adaptativo y predictivo hasta el asistente de emergencia, cada tecnología integrada trabaja en armonía para ofrecer una experiencia de conducción segura y confiable en todo momento.
El nuevo CUPRA León y su variante familiar Sportstourer llegarán al mercado a lo largo del tercer trimestre de 2024.
