El coste de mantenimiento puede ser un auténtico quebradero de cabeza para cualquier propietario de un automóvil. Consumer Reports ha realizado una amplia encuesta en la que ha pedido a sus asociados que declaren lo que se han gastado en el último año en el mantenimiento de sus vehículos así como en reparaciones mecánicas, sin incluir los gastos generados por accidentes y colisiones.
El estudio se ha llevado a cabo en EE. UU., y sus datos deben ser interpretados sin hacer un paralelismo directo con nuestro mercado, ya que, por una parte, muchos modelos europeos no se comercializan en EE. UU. y, por tanto, no aparecen reflejados en el estudio. Por otra parte, un número no menos importante de coches norteamericanos no está a la venta en Europa.
A todo esto hay que sumar que, en los casos en los que los modelos coinciden, las especificaciones no siempre son las mismas, como ocurre, por ejemplo, con un Jeep Wrangler, que llega a Europa con carrocería larga, acabados muy equipados y versiones PHEV mientras que en EE. UU. hay dos carrocerías, numerosos niveles de equipamiento y varias opciones mecánicas.
Tesla es la marca con el menor coste de mantenimiento
Hecha la aclaración sobre el paralelismo entre ambos mercados, el estudio revela algunos datos interesantes. Tesla es la marca menos costosa de mantener durante un período de propiedad de 10 años. Sin embargo, desde Carscoops puntualizan que la encuesta no parece tener en cuenta el coste potencial de reemplazar la batería, lo que podría alterar significativamente esta evaluación.
Curiosamente, las marcas norteamericanas dominaron la lista de costes de mantenimiento y reparación más baratos, consiguiendo cuatro de los cinco primeros puestos. Por el contrario, Land Rover destacó como la marca con el mayor coste de mantenimiento, seguida por los fabricantes alemanes Porsche, Mercedes, Audi y BMW.
Como era de esperar, Consumer Reports reveló que los automóviles nuevos requieren muy pocas atenciones durante los primeros años de propiedad, que están cubiertos por la garantía, la cual, en EE. UU. suele ser de tres años. No obstante, hay que aclarar que la legislación sobre las garantías en EE. UU. es algo más compleja que en Europa. En general, el mínimo legal son dos años o 36.000 millas (algo menos de 58.000 km), si bien hay componentes y sistemas garantizados por ley por ocho años y 80.000 millas (128.744 km).
Según revela el estudio de Consumer Reports, los costes de mantenimiento pueden aumentar significativamente a medida que los automóviles envejecen, especialmente cuando se trata de modelos lujosos de marcas no estadounidenses.
El coste de mantenimiento de un Tesla es de sólo 541 euros durante los primeros cinco años
Dicho todo esto, según el estudio de Consumer Reports, el mantenimiento promedio de un Tesla en EE. UU. cuesta sólo 580 dólares (541 euros) durante los primeros cinco años y 4.035 dólares (3.764 euros) durante los primeros 10 años, lo que sitúa los modelos de esta marca en lo más alto de la lista, por delante de Buick (marca de lujo de Ford) y Toyota.
Y si nos vamos al final de la tabla, encontraremos que mantener un Land Rover durante el primer lustro de vida del vehículo supone desembolsar 4.250 dólares (3.964 euros), cifra que crece hasta los 19.250 dólares (17.956 euros) durante los primeros 10 años de vida del vehículo.
Dicho todo esto, conviene tener en cuenta que, si bien los costes de mantenimiento de un coche eléctrico son potencialmente menores, los costes de reparación pueden ser más abultados. En cualquier caso y teniendo en cuenta –insistimos– que las notables diferencias entre el mercado europeo y el norteamericano hacen que los datos del estudio no sean 100 % extrapolables, no deja de ser curioso observar las grandes diferencias que existen entre los costes de mantenimiento de los vehículos de diferentes fabricantes… al menos, en EE. UU.
Coste de mantenimiento de los automóviles, por marcas, en EE. UU.
| Marca | Coste entre el primer y el quinto año | Coste entre el sexto y el décimo año | Coste durante los 10 primeros años |
| Tesla | $580 | $3,455 | $4,035 |
| Buick | $900 | $4,000 | $4,900 |
| Toyota | $1,125 | $3,775 | $4,900 |
| Lincoln | $940 | $4,100 | $5,040 |
| Ford | $1,100 | $4,300 | $5,400 |
| Chevrolet | $1,200 | $4,350 | $5,550 |
| Hyundai | $1,140 | $4,500 | $5,640 |
| Nissan | $1,300 | $4,400 | $5,700 |
| Mazda | $1,400 | $4,400 | $5,800 |
| Honda | $1,435 | $4,400 | $5,835 |
| Kia | $1,450 | $4,400 | $5,850 |
| Dodge | $1,200 | $5,200 | $6,400 |
| Jeep | $1,100 | $5,300 | $6,400 |
| Chrysler | $1,600 | $4,900 | $6,500 |
| Volkswagen | $1,095 | $5,435 | $6,530 |
| Cadillac | $1,125 | $5,440 | $6,565 |
| Ram | $1,470 | $5,200 | $6,670 |
| Lexus | $1,750 | $5,000 | $6,750 |
| GMC | $1,400 | $5,800 | $7,200 |
| Subaru | $1,700 | $5,500 | $7,200 |
| Mini | $1,525 | $6,100 | $7,625 |
| Acura | $1,800 | $6,000 | $7,800 |
| Infiniti | $2,150 | $6,350 | $8,500 |
| Volvo | $1,785 | $7,500 | $9,285 |
| BMW | $1,700 | $7,800 | $9,500 |
| Audi | $1,900 | $7,990 | $9,890 |
| Mercedes | $2,850 | $7,675 | $10,525 |
| Porsche | $4,000 | $10,090 | $14,090 |
| Land Rover | $4,250 | $15,000 | $19,250 |
