2,7 de cada 100 trabajadores están empleados en España en el sector de automoción. Esto supone que las fábricas y las empresas de venta y reparación de vehículos dieron trabajo en 2023 a 589.000 personas en nuestro país, un 6,3% más que en el año anterior. El dinamismo del sector procede de la venta y reparación de vehículos, con un crecimiento del 7%. De ese 2,7 del empleo nacional, un 1% pertenece a fabricación y un 1,7% a venta y reparación.
Son los datos del informe sobre el mercado de trabajo en el sector de automoción realizado por Randstad Research, que constata que el sector es un gran empleador pese a los cerca de 4.000 despidos que se firmaron durante el cuarto trimestre de 2023 en comparación con los datos del año anterior.
En concreto, en la fabricación de vehículos, la automoción perdió 2.600 empleos respecto al trimestre anterior de 2023 y en venta y reparación, se dieron de baja a 1.250 trabajadores.
Asalariados en las fábricas, autónomos en la reparación
El informe consigna un total de 44.973 empresas que trabajan en España en el campo de la automoción, con 246.540 contratos. En su conjunto, el empleo asalariado muestra un claro predominio, aunque mucho más pronunciado en el segmento de fabricación, donde el 97% de los puestos de trabajo corresponde a este grupo.
Al contrario de lo que ocurre en venta y reparación, donde una cuarta parte de los ocupados son trabajadores por cuenta propia. Un total de 444.633 trabajadores asalariados desarrollaron su actividad durante el cuarto trimestre de 2023 mediante una relación laboral indefinida, lo que supone que el 90,2% del total de los empleados de automoción.
La tasa de temporalidad en automoción se situó en un 9,8%, tras haberse reducido considerablemente a raíz de la reforma laboral impulsada por el Gobierno.
Otro de los hechos que aborda el informe es que el contrato fijo-discontinuo comienza a generar impacto en el sector de automoción, aunque su peso no llega al 1%.
Retos a los que se enfrenta la automoción
Del informe elaborado por Randstad Research se desprende que el sector de automoción en España se enfrenta a grandes retos de cara al futuro. El mayor, es el reemplazo generacional.
Casi el 60% del empleo comprende a trabajadores de entre los 35 y 54 años y los grupos de edad mayores de 45 años suponen el 53% del empleo en el campo de fabricación de vehículos, mientras que en la franja de edad de 16 a 34 años se encuentra el 28% del empleo de venta y reparación.
El envejecimiento del sector es evidente ya que, desde el tercer trimestre de 2022, el grupo de ocupados de 35 a 44 años se ha visto superado por el de 45 a 54. Pese a todo, «el crecimiento interanual en 2023 del grupo de 16 a 24 años arroja algo de luz a esta problemática», argumentan los autores del informe.
Otro de los grandes problemas del sector de automoción está en la formación y la profesionalización del empleo, dado que un 43% de los ocupados no han completado estudios profesionales (255.081 personas). Con estudios no profesionales figura también otro 43% del sector (250.638 trabajadores), mientras que el 14% tiene estudios universitarios.
La implementación de la inteligencia artificial en el sector es otro de los grandes retos que tiene que abordar, sobre todo en los procesos de producción, que se prevé dará lugar a que las tareas desarrolladas por el ser humano se reduzcan en un 11% durante los próximos tres años, lo que supondrá una transformación del sector incrementando la demanda de perfiles relacionados con IA y machine learning, ingenieros mecánicos, etc. Esto traerá consigo la reducción de la demanda de los puestos de trabajo de carácter administrativo y contable.
Cataluña lidera
El informe también recoge los datos de ocupación por territorios, destacando Cataluña como la comunidad que concentra más del 22% del empleo en automoción. En fabricación, el peso de Cataluña llega al 31% del total de ocupados del país.
País Vasco (13,1%), Aragón (9,4%) y Castilla-León (9,1%) son las comunidades que más empleo proporcionan tras Cataluña. En el segmento de venta y reparación, las comunidades que más influencia tienen son Cataluña y Andalucía, con el 17,3% y el 15% respectivamente en el promedio de los cuatro últimos trimestres.
